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@ Giangirm In pratica nelle sue compagnie la guida esperta è per guidatori che hanno da 26 anni compiuti, con una compagnia e da 27 con l'altra. In caso di incidente con guidatore sotto quell'età, la compagnia paga e si rivale su mio cugino,fino a delle cifre stabilite in contratto, la più cara...

Anche qui è parecchio cara... A me prima dicevano che fino a 25 anni ero troppo a rischio, arrivato all'età aumentava sempre... Se non erro (ora ne ho 27) il traguardo dovrebbe essere 28...Ho fatto la battuta "quando arrivo a 28, passa a 30, e quando arrivo a 30 mi dicono che sono troppo...

beh ovvio che quello dello sterzo che non sterza è una cosa a cui si passa sopra, però almeno gli specchietti!!!

Ho l'impressione che lo specchio nella parte sotto del dayli sia un avanzo di specchietti della 147, la resa è quella... Ma voi riuscite a metterla dove volete di muso? Io lo trovo ancora più complicato! In retro bene o male la metto come dico, anche se non "in bolla" ma a marcia avanti, specie...

Ricordo una cifra mostruosa per averlo come ricambio.... Anche io mi trovo bene!

Immaginavo che era progression, la risalita c'era solo su distinctive (per poco) e su tutte le gta... Però penso che come situazione sei pari a me (sola mancanza delle guarnizioni)

Tu hai ts o jtd? Che allestimento?

Grazie della spiegazione, appena capito in un negozio di elettronica prendo l'occorrente, a naso dovrebbe essere tutta roba da pochi €. Alla fine però lo farò al prossimo tagliando, mi scoccia portarla in officina solo per abilitare la funzione, anche se magari non mi fanno nemmeno pagare..

Quotata così ammetto che non è inquitante.... ...DIPPPIUUUU'

ce ne sono tantissimi che sono convinti di cose e manco buttandoli dal 75' piano di un palazzo gli fai cambiare idea... A naso come motore, il tuo dovrebbe essere l'evoluzione del td100 della vecchia bravo e quello viaggiava bene...

Praticamente una cavolata... Chi invece ha i 4 vetri elettrici, dovrà fare quel lavoro, però anche per i posteriori... Io mi perdevo con certi termini grazie al mio scandaloso inglese... Allora rimaniamo in attesa dell'esito... La tua di che anno è?

Era stato a farla vedere ma era tutto ok, alla fine ora non ce l'ha più

Il grosso problema è l'impianto fatto alla pene di segugio, soluzioni non penso ce ne siano, a parte quella modifica che è disponibile in alfa. Ti credo, anche mia madre ha una restyling e ad oggi tutto va alla grande, mai toccato lampadine. Non ha nemmeno l'avaria retronebbia "random".

Beh, considera che la tua è un'ago in un pagliaio, ce ne sono pochissime in giro di impression, specie restyling... Al massimo sono delle progression 116cv. Quando ho preso la mia, in zona era quasi impossibile recuperare altri allestimenti fuori che distinctive.

Impossibile saperlo... Generalmente, in base alla esperienza posso dirti che noti solo le viti di grosso diametro, fà rumore come un sasso nella gomma. Roba piccola entra e "non avvisa"...

La mia è una pre restyling, però era stata cambiata la centralina abs in garanzia, ora non ricordo in che periodo. Non sò quindi se possa avere qualche differenza. Anche al minimo accellerando leggermente, giusto per farla pattinare, non è entrato in funzione. Per farlo entrare dovevo appena...

Ad un amico con una delle prime jtd, avevano detto così (alti giri motore) non ha nè smentito nè confermato, perchè in un periodo bruciavano di brutto, tra l'altro partivano pure gli anabbaglianti. Nella mia, non fanno a tempo a diventare vecchie, ma soprattutto cerco di non tenerle accese...

Anche io ho quello in legno, una favola... Tralasciando il fattore ritocco, che si nota ad occhi chiusi ( senza ingrandire o altro, la parte airbag, non c'entra nulla con la corona del volante) alla fine sembra un "vecchio" volante nastrato in alcuni punti per aumentare lo spessore e rivestito...

Cosa non ti è chiaro? Che versione hai? Benzina o diesel, quanti cavalli? A mio avviso hai una benzina 105 cv oppure una diesel 100 cv...

In tanti posti ho letto che viene confrontata la velocità di rotazione tra asse anteriore e posteriore. Secondo me, non è vero. Viene confrontata solo la differenza dello stesso asse, perchè sulla neve, tenendo le ruote dritte, pattina, ma l'asr se ne stà bello tranquillo. Alla fine sono magari...