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si ma a forza di fare prima seconda con il piede giu il tutto cede se sforzato, io in partenza ho il piede un po pesante e non vedo molto bene la rimappa...

dite?ma non ci sono piu stage? cosi posso lasciarla tranquilla nel normale o posso spremerla quando voglio, un mio amico la monta su un golf ed è veramente forte...

i tubi li procura un mio amico tramite una ditta di tubi, questo mio amico appunto ha un r5 gt turbo e seli sta facendo pero lui dovra mettere il pop-off perche non essendoci dilatazione la pressione resta sempre alta e rischia di rompere, per un jtd come il mio non ci dovrebbe essere questo...

ragazzi dopo tante modifiche estetiche ora vogli accentrarmi un po di piu sul motore...cosi tra poco montero i manicotti in acciao con attacchi in siliconico e vorrei montare una centralina rapid famosa per il suo tastino che incrementa le prestazioni...voi che ne pensate di questa centralina? e...

io l'ho rotto tempo fa e la macchina andava molto meno e faceva una NEBBIA nera dallo scarico...ma non ricordo nessun rumore particolare o magari non ci ho fatto caso... :)

beh vuoi che ti elenchi tutto quello che è illegale nella mia nasona? cmq non mi sembra che dica di non usarlo...

ma lo avete provato che sapete tutte queste cose? io lo monto e devo dire che la macchina va molto bene, il turbo è piu pronto rispetto a prima...

ragazzi bellissimo peccato che io vengo a pola per le ferie proprio il 7 con la mia piccola e dovro passare mestre e confine, arrivar in tempo è un miracolo!!!pero che coincidenza!!!

la mia ha la turbina che si sente girare da paura e quando molli fa il rumore quasi da pop-off!!!è fanatastico, sentissi tra le mura in centro :p

ma io non l'ho messo per vantaggio, cmq se non servisse proprio a niente non lo monterebbero nelle gare e neanche lo produrrebbero!!! :D

ma si sono le solite leggende metropolitane!!!!io cmq preferisco dare alla mia piccola aria fresca e pulita, e se in piu suona da dio allora avanti tutta...eh le foto, appena posso perche è sotto sotto dovro contorcemi per farle!!!

lo so...non sono nato ieri!!! :p Quando è ora di cambiare il debimetro si cambia...risolto il problema...

ragazzi ieri ho montato il filtro a cono sulla mia jtd 8v, dovreste sentire come canta, la turbina si sente in una maniera pazzesca, il mio preparatore personale l'ha messo davanti alla griglia dove prende aria l'intercooler, cioè non davanti ma sopra...ora prende aria super fresca...

ma l'hai tirata cosi senza farla rodare un po?

ragazzi io voglio quel manicotto della turbina da 180 € dove posso trovarlo? aiutatemi

ma 5600 è ben oltre la zona rossa...non avrei mai il coraggio di farlo, ma ci arriva veramente? scommetto che un volgare tdi arriva a 4500 poi scoppia...eh eh eh :asd)

beh io non supero mai i 4000, è successo solo una volta che si è bloccato il tappetino sotto l'accelleratore e lo teneva schiacciato con un mega su di giri prontamente fermato. ora il tappetino è nel baule...ma 5600 per il 16 o l'8v ?

beh è quello il bello del posteriore cadamuro...il carcept è molto basso dietro, troppo, tocchi troppo spesso invece a parere mio il cadamuro ha una giusa altezza da terra...il muso carcept ha una forma da picasso :cesso)

forse tu non hai visto bene il posteriore perche con il muso evo ci sta a pennello...

si confermo anche io!!!accoppiata vincente... eh eh eh