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c'è un ragazzo che avevo contattato per dei ricambi ha le 2 molle posteriori del pack sport..però è roba di settimane fa

ahah proprio lui! alla fine me le ha cedute a 100€ ci siamo trovati al centro commerciale della zona! io so dove recuperare le due posteriori con ammortizzatore se vi interessa.. per le ant però non saprei l'unica è andare in demolizione e far finta di nulla, sbirciare i bollini sperando di...

ti dirò di più hanno 15000km :D un ragazzo che aveva comprato la Q2 nel 2008 e dopo poco tempo ha messo le Eibach adesso a distanza di tmepo ha deciso di venderle, ha messo l'annuncio a mezzanotte al mattino alle 9 aveva già un acquirente a casa però non era convinto fossero veramente della q2...

come produzione c'è circa 1 anno tra la mia e la sua.. immatricolata metà 2005 la sua, invece la mia è immatricolata sett 2006..i cerchi sono sempre gli stessi Tristar SS probabilmente per le poche 2.0 hanno fatto come dici tu senza contare che era anche quasi a fine carriera ormai (peccato)...

esatto per me a cambiare è più la molla che l'ammortizzatore (magai poi differisce anche lui però) vi dico un'esperienza.. ieri sera ho confrontato la mia con quella di ERC -mia: 150mjet con assetto comfort (maggiore altezza di 15/20mm buoni soprattutto dietro) molle rosso giallo al post ERC...

non sono riuscito a trovarlo.. a parte che oggi piove ed è tutto bagnato là sotto..

io ho i tuoi stessi interni a parte che non sono spochi per ora per fortuna, ma mi è capitato di toccare il pannello porta con le mani sporche e si era macchiato.. beh comprati il Megujars D101(non so se conosci questi prodotti ma sono eccezionali io ho preso un intero kit da circa 100€) usalo...

il comfort che bollino dovrebbe avere? se ci monto le molle pack sport è un' problema? magari qualcuno ha già sperimentato..

la mia ne ha 110 e vanno ancora benissimo un collega l'ha data via a 190 senza mai cambiarli e andavano ancora

è l'assetto originale ancora efficiente.. la mia ha quello comfort di serie

io l'ho vista di persona! il colore è davvero bello così come l'alfatex interno a mio avviso più bello e pratico della pelle che la trovo bella solo da guardare, su un'auto per tutti i giorni! come già sai anche io ero per la 2.0TS se proprio la si deve prendere a benzina, almeno va già di suo...

quindi meglio mettere il pack sport( che se non sbaglio le molle sono sempre Eibach solo che non sono marciate, possibile?) io non la vorrei troppo rigida mi piace che sia comoda mi interessa solo un'altezza più ridotta e diminuire un po' il rollio, l'assetto rigido va bene si ma non per le...

rispolvero la discussione... ma una foto di una TI o blackline con assetto pack sport originale a parte questa rossa dove si può vedere? perchè tanto cercano l'assetto Alfa che è raro invece di comprare delle comunissime Eibach o simili che si trovano ovunque? ve lo chiedo perchè vorrei...

avevo letto da qualche parte che qualcuno ha fatto delle boccoline di teflon da incastrare ed incollare sopra la parti in plastica originali della leva(quelle che si usurano e si staccano dalle farfalle) con su una delle due facciate i forellini per la movimentazione delle farfalle.. io non l'ho...

volendo si può riboccolare l'asta originale se viene ben fatta è eterna..

ma perchè dovrebbe avere la EGR tanto attiva così?

si riesce ad avere un'immagine di dove va scollegato il comando swirl? ho guardato nel vano ma non si capisce bene dove mettere mano...

allora che dite sia meglio fare? bloccarle aperte e mappare o anche senza mappa conviene già bloccarle aperte?

da dove si può passare per scollegare il motorino dall'asta della 3° valvola? pensavo che così facendo la ECU si accorgesse che qualcosa non andava lo stesso e accendesse la spia avaria...

come l'hai sganciata l'asta? è difficile?