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anni fa, non so dove sia il post, ad un ragazzo del padovano, mi pare, successe una cosa analoga... dopo mesi di indagine scoprì che aveva i rasamenti dell'albero motore andati.

il filtro rigenera quando i vari sensori rilevano che tra monte e valle del filtro c'è un salto di pressione tale da far pensare che sia intasato, quindi la prima cosa da fare è verificare che i sensori di pressione siano ok. Se poi i sensori che leggono l'intasamento del filtro sono ok, occorre...

io voto per il tirante dello sterzo.

non ho capito: fa rumore mentre giri il volante, oppure mentre, a volante già girato, la vettura è in moto?

montate gomme nuove (CSC5... anche se italgomme me ne ha mandate due con indice di carico 91, come avevo chiesto, e due con indice di carico 87...), montata la mollettina mancante... risultato: auto silenziosissima anche sulle buche malgrado i B6, consumi scesi di circa 1 km/lt (questo dice il...

Già che lavori sul cambio: -tira giù e sostituisci la barra -controlla i braccetti se sono andati leggiti il post sui braccetti TRW

io contollerei: -pulizia egr -cablaggio iniettori -sensore giri

io ho il dubbio che su ebay girino pezzi marchiati di una certa marca ma che sono fatti da aziendine da sottoscala in maniera illegale...

volevo fare brembo lisci+ferodo premiere e tubi treccia aeronautici... vedremo.

130.000, a 120.000 ho fatto: -distribuzione -tutti i braccetti anteriori -bilstein b6 -gommini barra (cagata pazzesca perché sono durati poco e mi è toccato spendere 2 volte la mano d'opera) prossimamente mi dedicherò ai freni, non mi è mai piaciuto come frena quest'auto e mo' la sistemo come...

grazie ragazzi, certo che le OO girano proprio eh?! Ma perché se uno non ha un po' di manualità e passione deve pigliarselo nel c..o? Il tutto è nato dal fatto che devo cambiare le gomme e spendere 500/600€ per poi rovinarle subito non mi andava (visto che le precedenti PzeroNero le ho scalinate...

cambia olio del cambio, controlla di avere l'olio giusto del motore e fai ingrassare la tiranteria del cambio, la mia che ha 130000km problemi non ne ha, è ovviamente un pochino più dura la leva ma niente di che.

Svelato l'arcano: ieri mi sono rotto e ho deciso di smontare la ruota e guardare da me, alzo l'auto su un blocco di legno, metto il crick sotto la ruota, la faccio muovere e tutti i braccetti sembrano ben saldi e senza giochi.... ad un certo punto noto che la pinza freno NON ha la molletta di...

giusto per precisare: sul 150cv la VI non è affatto di riposo, ma di potenza.

domanda vigliacca: siccome sulla Bravo 1.6 mjet viene montato il nostro stesso cambio C530 ma lì la frizione lavora alla grande con valori di coppia analoghi: non è possibile montare il sistema della Bravo? Ne ho appena guidata una con 67000km e la frizione è più leggera di quella della mia...

Motul 8100 X-max 0W-40 http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/57/8100%20X-max%200W-40%20%28GB%29.pdf?1323961491 qualcuno l'ha provato sul 1.9 16v 150cv NO DPF? A me sembra interessante.

ho sostituito tutto: -braccetti superiori, posteriori e biellette 10000km fa marca TRW -ammortizzatori Bilstein B6 10000km fa -barra stabilizzatrice originale ora.

avevo chiesto di controllare le testine sterzo e mi dissero che erano ok, ma ho qualche dubbio, anche se problemi di giochi nello sterzo non ne ho.

sospetto che è venuto anche a me, ma il motore non dovrebbe spostarsi applicando carichi alle ruote. Inoltre mi pare di sentirlo solo dal lato sinistro.

Ho cambiato: -braccetti superiori -braccetti inferiori -biellette -barra stabilizzatrice -ammortizzatori (Bilstein B6 con molle originali) ora l'auto va bene ma continuo a sentire rumori di ferraglia come quando la barra è andata. I braccetti sono tutti TRW, la barra è originale. Mi aiutate...