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Per un JTD 115cv che dovrà passare un inverno con accensioni anche a -15 -18 gradi e brevi percorsi in città :cry: potrebbe essere meglio usare uno 0-40 o consigliato comunque il 5w40?

Non mi hanno lasciato niente, a dir la verità mi hanno detto pure che non hanno toccato niente perchè tutto andava bene (???). Fatto sta che la macchina ora è perfetta, ma non posso contribuire al forum con i valori perchè non li ho!!

Per fortuna era una sbavatura di saldatura della barra che non permetteva la chiusura completa in corrispondenza di un gommino, sistemata dal meccanico senza dover più spendere altro. Dopo l'ho portata a controllare tutte le geometrie...ora la macchina è perfetta davvero, è tornata nuova...

e cosa era nel tuo caso? Io ho cambiato tutto accidenti!!! :wall)

Ho fatto fare la convergenza subito dopo il montaggio...magari proverò a portarla ad un centro migliore che il gommista di paese al quale mi sono rivolto. Le "botte" sono davvero eccessive, l'effetto è come quando gli ammortizzatori scarichi arrivano a fondo corsa (solo per rendere l'idea, gli...

Raga mi trovo in grossa difficoltà.....la mia 147 era diventata un disastro, ad ogni buchetta cigoli e rumori spaventosi, cosi dopo 2 anni per risparmiare qualcosina ho deciso di cambiare tutto: 4 ammortizzatori boge, braccetti superiori con modifica, inferiori, biellette barra e gommini barra...

E' successo anche a me a 150.000 km circa, quando sono andato a svitarlo mi è venuta via la filettatura...ma mi sono accorto in tempo e sono riuscito ad arrivare fino all'officina dove mi hanno rifatto la filettatura purtroppo direttamente sull'alluminio

Raga ho preso i trw (insieme agli inferiori e biellette barra tutto trw, 470€ il tutto una bella mazzata) ma non riesco a sfilare i perni!!! Belle mazzate ma non si sono mossi di un mm...non vorrei rovinare il braccetto con quello che costa :/ non esiste un metodo più sicuro? ps:conosco anche...

Devo cambiare i braccetti (faccio un lavoro completo sup. inf. biellette barra e gommini + 4 ammortizzatori) e dopo aver letto tutte le discussioni opto per i trw originali con l'interessantissima modifica di questo post. La mia domanda è: dove trovo gli ingrassatori? Che dimensione e passo...

Non credo che faccia molta differenza ma cosi a naso scegliere quelli 21mm magari aderiscono un po' meglio! Secondo voi c'è differenza o in realtà i gommini sono identici? Devo decidere tra: http://www.ebay.it/itm/Gommino-barra-st ... 27be6843d1 marca birth 21mm...

Di solito lo faccio l'estate, usa i prodotti specifici e cerca di usare meno acqua possibile e a bassa pressione. Torna pulitissimo anche con acqua fredda se usi gli "spuzzini" fatti apposta, dopo perdi tempo ad asciugare tutto bene con aria compressa (sopratutto a ridosso dei contatti). Nel...

Con il 75W90 vi trovate davvero bene? Da libretto è consigliato il 75W80 come in tutti i cambi fiat....nella vecchia punto avevo provato il motul 75w90 e il cambio era diventato più duro e grattava con molta più facilità! Se davvero sulla 147 benzina il 75W90 andasse bene sarei felice, c'è molta...

Io l'avevo sistemato inserendoci dentro un tubino rigido e raccordandoci le estremità tagliate...ma è durato poco! Controlla probabilmente come me avrai il tubo tutto ossidato quindi anche se aggiunsti da una parte si romperà da un'altra. Appena ho un attimo dovrò sostituire tutto il tubo

Ho trovato il codice della molla con la boccola per la modifica, se la compro e la porto in officina il meccanico deve solo montarla nel variatore o vanno fatte altre lavorazioni (es.fori, fresature,adattamenti vari)??

Modifica l'apertura e l'incrocio delle valvole ad alti regimi...ma solo sui Twin Spark (benzina) ;)

Ma in che cosa consiste questa modifica? Il mio meccanico non la conosce ma se gli do il codice della molla e gli dico cosa deve fare ha detto che me la fa...

Visto che devo rifare la distribuzione alla mia 147 1.6 120cv e il variatore di fase ha iniziato a fare rumore anche a caldo vorrei sostituirlo (visto che il risultato di 120.000km con rumore solo a freddo mi sembra un eccellette risultato). Un amico mi ha consigliato di mettere anche la...

Bhè, semmai fa da isolante termico!

Quando dopo un lavaggio ho ricoperto il motore di silicon spray mi sono trovato il vano motore bellissimo e lucente per qualche settimana e poi dopo un mese si è appiccicata tanta di quella polvere da rendere il motore ancora più brutto rispetto a prima del lavaggio....io non ci metterei niente.

Prima aspira bene i sedili all'autolavaggio, poi con tutti gli sportelli e finestrini aperti battili forte con un battipanni fino a quando non vedi più uscire polvere, poi lavali con uno dei prodotti "rinnova sedili" che trovi al supermercato. Facendo cosi i miei sedili sono tornati neri come...