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Calma ragazzi! L'equazione è semplice. Più si irrigidisce l'auto più diventerà brusca nelle reazioni. Quindi in un uso stradale se si esagera la vettura "perdona" molto meno e dato che le strade, rispetto alla pista, in linea di massima son messe maluccio soprattutto poi in presenza di poggia...

Confermato, oggi sono stato dal mio meccanico e mi ha detto che gli è già capitato che trafilasse l'olio dal connettore della solenoide e combinasse questi guai...

il lavoro non è complesso smonti e rimonti calcola che dopo dovrai rifare la convergenza

Nessuna avaria vai tranquillo

Oggi complice l accensione della spia motore ho fatto un po' di verifiche, la spia si è accesa causa olio nello spinotto della lambda a monte 2 lato cambio. Ho verificato per capire da dove venisse e ho trovato sporca anche quella della lambda a valle 1 ( poco) e zuppa quella dell elettrovalvola...

Allora oggi complice l accensione della spia motore ho fatto un po' di verifiche... premetto che ho rimesso la farfalla della 1.6 presa nuova. la spia si è accesa causa olio nello spinotto della lambda 2 lato cambio. Ho verificato per capire da dove venisse e ho trovato sporca anche quella...

Andre lo so che non è producente montare il corpo farfallato della 2.0 solo che il mio ha problemi e in attesa delle modifiche che voglio apportare di cui abbiamo parlato non posso girare col minimo impazzito :asd) Cmq non è lui il problema... non riesco proprio a capire... tra l'altro in...

Prima aveva un consumo di 1L/5000km ora è a 0. Bho ripeto come detto in precedenza io sul 1.6 120 che avevo prima consumavo 1l/3000km su qello che ho ora 1l/3000km e sulla 2.0 ss che ho avuto 1l/1000km.(tutte serie 0) Oli ne ho provati di tutti i tipi ma nulla o veramente poco è cambiato...

Interessante questa foto... sapevo di un problema simile sui JTS dovuto alla posizione dell'iniettore ad alta pressione... a questo punto però penso che il problema non sia quello allora... Tornando a bomba un mio amico con una 2.0ts €4 del 2004 restiling ha dovuto rifare il motore causa...

Sicuramente è montabile... l'ho montata e l'hanno fatto anche altri... :p Nel montarla ho resettato i parametri e fatto l'adattamento della farfalla col multiecuscan... quindi non è quello... Ho provato per curiosità a rimontare la sua e lo fa lo stesso quindi dubito sia lei... però non riesco...

Riapro la discussione perché ho novità. Finalmente mi è arrivata la radio mp3, per intenderci quella con la scritta mp3 grande al centro, quindi l ultima versione con meno funzioni ma con ampli interno 4x40w e non 4x20w come la vecchia. Da qui vi posso dire che a parte aver perso l svc, l...

Salve ragazzi ho bisogno di un parere, ieri dato che il mio corpo farfallato ha deciso di morire del tutto ho montato sulla mia 1.6 120 quello della 2.0. Non so se questo centri però ho notato che allo spegnimento ha come uno scuotimento/borbottio... ora prima non mi ero mai accorto di nulla...

Frizione e volano sono uguali, almeno a livello di codici, il cambio è abbastanza più corto, non ho i dati sottomano adesso ma quello del 1.8 è una via di mezzo tra il 1.6 120 e il 2.0

Spero dai, credo sia l'opzione migliore a meno di non elaborare il 1.6

Il motore voglio tenerlo originale, guadagno già 20 cv rispetto al mio e col cambio del 1.6 dovrebbe essere già divertente così. Forse farò i collettori €2 e il terminale. Poi calcola che ho deciso di fare l'operazione per il semplice motivo che il motore 1.8 ha 70000km contro il mio che ne ha...

Si il motore è €3 e la centralina a livello di modello è uguale alla mia. Il cablaggio ovviamente userò il 1.8. Per il cambio ho deciso di tenere il mio. Quindi in parole povere monto la centralina del 1.8 e codifico l'immobilizer sulla mia vettura?

Avrei una gran voglia di venire ma non so se ho la macchina pronta per il 28... :cry:

Ragazzi riprendo questa discussione per chiedervi un consiglio. Settimana prossima montero al posto del mio 1,6 120cv un 1.8. 2 domande: 1- mi conviene tenere il cambio della 120 o montare quello della 1.8? 2 - se monto la centralina delka 1.8 devo solo codificarla o c è altro da fare?

Grazie Tekno, però non capisco cosa devo fare in più sulla mia ELM... :bonk)

Mi riallaccio a questa discussione... Ho comprato la ELM327 ver 1.4 con resistenza r04 già rimossa. Il mio problema è che entro con multiecuscan con licenza in tutto tranne quadro strumenti e reset service. Non riesco a capire se sto sbagliando qualcosa... :thk) :scratch)