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DevilBoss86 sei furente dentro te eh!! ovvio che se una sera sono tutto su di giri e lei c'ha na voglia da star male e siamo con la mia auto, non mi tiro certo indietro....ma se deve capitere preferisco la sua, è già fornita di fazzolli, e poi è bella molleggiata ed a 5 porte...W la punto

se ci sono riuscito io in 4 ore con gli attrezzi giusti non avendo esperienza, lui ce ne deve mettere per forza 3h! per comprimere la molla, se il tuo meccanico non ha l'attrezzo pneumatico per farlo, esistono degli attrezzi, tipo una morsa con delle barrefilettate che comprimono la molla...

mah, secondo me, la 156 non l'ho provata di persona ma sono salito su una in borghese della GDF, un'amico di famiglia, non pensate male...e di per certo so dirvi che la 156 serie 0 e più sincera quando la si porta al limite e non ha il posteriore che si imbarca...invece con la mia 147 ts con...

e spogliata.... :sbav)

:ohmamma) :ohmamma) ragazzi voi siete furenti dentro!!! io col ca**o che ci sc**o sulla MIA 147!!!! oltretutto con i sedili in alcantara neri si vede tutto, anche se per sbaglio per far presa meglio appoggio la mano "sporca" sul poggiatesta, questo mi diventa bianco in un lampo....no no no no...

dalle info che ho avuto so che i corpi farfallati sono uguali! non vorrei dire na boiata però...

ti dirò, la parte più difficile/lunga non è montare/smontare, ma è regolare l'assetto...io che non sono un meccanico ci ho messo dalle 8:30 di mattina fino alle 12:30...magari un meccanico bravo ce ne mette meno...3 ore non di più, se un meccanico prende in media 32/35€ ora, andresti a spendere...

no no..io non ho avuto questo problema perchè ho usato quello pneumatico! comunque il bello di un asseto regolabile è che nel caso della 147, si riesce ad eliminare completamente il difetto del culo ballerino in entrata di curva frenando e nei cambi veloci di direzione...anzi, se la si vuole far...

allora dovrò smontare e rimontare e vedrò.... per curiosità, dato che ho le molle della eibach nuove da -3.5cm, queste secondo te si potrebbero montare sugli ammo regolabili??

ne ha 10000km...in effetti...sembra che il trapezio superiore sbatta contro qualcosa...è possibile?? mi sa che questo sabato lo dovrò ripassare in officina...uff...è l'unico modo! può essere la barra che lavora male e sbatte contro qualcosa?? grazie per aver risposto OZZY :ciao)

se avesse potuto si sarebbe suicidata da sola la capretta, con tutte le volte che ho alzato e abbassato l'auto...povera...e non è finita qui....

OZZY, allore le nostre nasone sono alte uguali! comunque tu hai notato/sentito qualche rumore metallico dopo il montaggio??

no no...ihih...è prossokè impossibile! primi che arrivi a tampone mi si squarcia la gomma sul passaruota...

Ciao a tutti!! ho montato sabato un assetto a ghiera regolabile SS. Appena montato, non era regolato per bene e l'auto era completamente sdraiata(-7cm) e mentre andavo in giro per prova sentivo provenire dagli ammo anteriori un rumore metallico tipo TOK udibile solo quando prendevo un...

fidati prova con un lubrificante, gli svitol sono i migliori, se vai da un meccanico serio dovrebbe averceli...in ogni caso, mentre giri la ghiera, se c'è trazione tra quest'ultima e la molla, mentre giri tieni ferma la molla con una mano....fidati! io ho fatto così è va benissimo! per le foto o...