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Cmq per essere esatti quando sono stato da lui ero un cliente normalissimo non è che mi sono presentato facendo il professore o il figo. Lui ha preso la macchina non ha neanche voluto rullarla originale perche a suo dire avevo la spia motore acceso percui ero in recovery che sono due cose...

Caro teknomotion non sono qui per fare polemica ma ti assicuro che c'erano dei margini di miglioramenti mostruosi sulla mappatura. Ho personalmente visto fare la mappa sulla mia auto e diciamo che la tecnica era alquanto discutibile. La mappa NON era costruita ad arte sulla mia vettura. Detto...

La firma è vecchia l'ho modificata ora all'epoca di quando ho deciso di mappare la car non ero ancora in questo campo. Successivamente la mappa è stata rifatta da me in quanto era alquanto discutibile quella che avevo sotto. Ora sono circa 2 anni che lavoro nel campo delle rimappature autovetture

i moduli aggiuntivi non fanno altro che falsare la sola pressione del rail e alcuni la pressione turbo. Risultato la centralina non sa più quello che sta facendo. Perchè per lei il valore è sempre giusto in quanto "corretto" dal modulo. In una mappatura ci sono una infinità di parametri su cui...

le pinze post hanno il pistoncino che per arretrare per permettere l'alloggiamento delle nuove pastiglie dev essere ruotato ci sono degli atrezzi appositi che fanno questo lavoro (si chiamano arretratori) se cerchi nel web ti fai una idea di come sono. Senza questo atrezzo devi trovare un modo...

confermo la mia presenza :)

Sono stato un pò latitante in questi gg. Ho visto solp ora i vari post. ....... Se tom1979 non viene vado sottocasa il gg stesso e ti carico nel baule del 47 e ti ci porto di peso.

Presente :)

Auguri Bigno :)

Scusami ma con quel log non ci capirebbe niente manco un ignegnere fiat. Devi comparare i valori simili non puoi buttare tutto in un grafico. Se hai la possibilità di passarmi il file del log che ecuscan ti da la possibilità di esportare posso analizzartelo e vedere se c'è qualcosa di strano.

gli xenonlamp sono cambus percui penso possano andare ma non ho mai avuto esperienze dirette

Io ti consiglio i kit della xenonlamp sono 4 anni che li ho montati sulla mia 147 senza alcun problema ho montato le 6000°k come gradazione che sono bianco ghiaccio leggermente tendente all'azzurro e non ho mai avuto nessun problema. Per il modello specifico non saprei ma ho visto che lampade...

Sono tutti cloni e ne esistono di varie versioni ti ricordo solamente che l'hardware che andrai a scegliere sarà l'attrezzo con cui comunichi con la centraline percui deve essere affidabile. Ne ho già sentiti di gente che ha preso un hw al risparmio e ha danneggiato l'ecu (bloccata)perchè chissa...

si è il collegamento tra airbox e ingresso del collettore aspirazione come in foto: http://img175.imageshack.us/img175/6311/01092008103bu5.jpg

Allora come interfaccia per diagnostica ti dico di prendere l'elm 327 con cavo usb sono le migliori in quanto quelle bluetooth ogni tanto rognano e di abbinarci come sw Multiecuscan che è l'evoluzione del Fiat Ecu Scan sw ufficiale Fiat che ha funzionalità complete per tutte le vetture del...

diciamo che in lettura non rischi quasi nulla se lo strumento è buono. La procedura è semplice colleghi lo strumento alla presa diagnosi, la tensione batteria deve essere sempre sopra i 12 v se li attacchi un caricabatterie male non fa. Apri il programma selezioni marca modello e motorizzazione...

Confermo quanto detto prenditi un Elm327 e poi sul web trovi facilmente un multiecuscan o fiat ecuscan che funzionano alla grande sulle alfa e sono molto completi come diagnostici. Per quanto riguarda il galletto. Io mappo da qualche anno e come ti hanno detto gli altri non è una cosa cosi...

neanche io cmq i limit che dicevo sono quelli delle marce che spesso vedo sparati in su alla ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! in % su queste vetture. Sulla vett dell'utente tom sono arrivato ad avere gli stessi incrementi fatti dal mappatore quando fumava (ovviamennte gestiti in maniera diversa (senza dare troppi pt...

sul 2.4 ci sono un paio di cose che differiscono rispetto alla gestione dei 1.9jtdm 120/150. Spesso le mappe dei 1.9 non hanno dei limit attivi e l'ecu lavora in maniera differente mentre quando questi sono attivi la ecu nelle varie strategie li usa per gestire l'iniezione e se alzati come...

Il problema del fumo è sicuramente la mappa per quello ti dicevo leva la mappa potenza e lascia solo dpf e egr off.