Ma se la tappo (la mia 147 è del 2004, serie, 0 euro3) la centralina rileva qualche errore, si accende qualche spia??
Quando dovrò fare la revisione, è meglio che rimuova il tappo??
:grazie)
Ieri ho risolto il problema :A)
Abbiamo sostituito la valvola EGR!!! Probabilmente, malgrado la pulizia che era stata fatta in precedenza, rimaneva bloccato in posizione chiusa l'attuatore della valvola.
Il costo della valvola è stato di 106 € (valvola non nuova, ma ricondizionata da...
Il debimetro è stato smontato e ripulito, ma pare non abbia niente!
Gli attuatori della geometria variabile sono quelli della tubina, giusto?
Per verificarli bisogna smontarla?
Ci abbiamo pensato: la valvola EGR è stata smontata e ripulita (la parte meccanica).. potrebbe essere l'attuatore che si inceppa??? si può eventualmente sostituire solo l'attuatore?
Ho cercato in alcune discussioni, ma non ho trovato lo stesso mio identico problema :(
In breve:
1) all'inizio notavo lievi tentennamenti nel funzionamento dell'auto sotto i 2000rpm, aveva dei brevissimi "vuoti"
2) dopo 2/3 GG mi si accende la spia "Avaria sistema controllo motore"...
Concordo in pieno... quel materiale non si può vedere (un vorrei, ma non posso) :(
Ormai, neanche sulle macchine giapponesi si vedono cose simili...
Ma quelle foto di sakiss cosa dovrebbero rappresentare, da dove vengono :confusbig)
Ho sempre saputo che le gomme con disegno a V scaricano meglio l'acqua: io ho provato GY F1 e Pzero nero e sul bagnato erano sicuramente meglio i primi :nod)