Risultati ricerca

Parcheggio quasi sempre l'auto nei pressi del viale San Martino, vicino la caserma dei vigili del fuoco (sono un pompiere). La mia targa inizia con CZ, è del 2006 ;)

A quota 500.000 quattroruote ti deve mettere in copertina :A)

Perfetto si, la quadrifoglio, ne hanno fatte poche, soprattutto se consideriamo che tutte le versioni di GT che ci sono in circolazione nel mondo sono solo 80.832.

Mi autoquoto, si ricordavo bene , esiste . Diciamo che tra 5 e 6000 euro con meno di 100.000 km, ben tenuta, potrebbe valere la pena. Anche se sono rare le diesel di 10 anni con meno di 100.000 km (a parte la mia , 98.000 e spicci :asd) . http://www.alfaromeopress.com/press/detail/10029

Credo di aver fatto confusione,ma ricordo una versione da 170 cv con differenziale torsen, sbaglio?

Il 2.4 non avrebbero potuto proporlo, altrimenti la GT avrebbe cannibalizzato la Brera. 150 cv non sono tanti, ma la GT comunque si muove in modo divertente e brillante. La Q2 ha il differenziale torsen (TORque SENsible = sensibile alla coppia), in pratica è un autobloccante che permette uno...

Grazie per la precisazione :OK)

Se avessi previsto che avrei percorso 9.000 km/anno, non avrei preso un diesel. Però, considerato che l'affidabilità dei benzina 1.8 e 2.0 non è mai stato un punto di forza, mi sarei orientato sul 3.2 . Ma visto che il nostro amico ha solo 20 anni, e magari vuole affrontare dei costi di...

Una cosa simile accadeva su una panda 1.3 mjet di un mio collega di lavoro, macchina che frenava su una ruota, a qualunque velocità , di una pericolosità inaudita. Ha risolto sostituendo il sensore angolo sterzo.

Ti ripeto di nuovo.... Controlla che non abbia "ingoiato" qualche swirl, perché se così fosse, a freddo (alle volte) da il problema che pare che va a tre , a caldo poi si stabilizza. Nel caso ne abbia ingoiata una (non te lo auguro) si deve fare una prova di compressione.

Se hai una euro4, vedi se il collettore di aspirazione ha l'astina comando valvole "swirl" funzionante (ogni tanto l'astina si sgancia, e capita anche che il motore "aspiri" qualcuna di queste valvole).

Se penso che le tue bielle, pistoni , etc.. , hanno quei km lì, vengono i brividi . Delle 70 mila GT ormai rimaste nel mondo, la tua è la più mittttticcca :spin) . Ed è la prova che il 1.9 è un carroarmato, i problemi quando arrivano, dipendono dai dispositivi di "contorno " (egr, debimetri...

Meglio tardi che mai.. Sono andato in officina autorizzata per effettuare qualche lavoretto , sostituzione olio motore (il solito selenia 5w40 con cui mi trovo bene), sostituzione galleggiante serbatoio carburante (l'indicatore ultimamente faceva un po' le bizze) e con l'occasione, ho fatto...

Hai risolto con poco tutto sommato. Logicamente fatti togliere ste valvoline prima del montaggio.

Le versioni più vecchie hanno il collettore d'alluminio, sopra è posta un'astina di comando che le aziona tutte insieme, in questo caso le swirl sono in plastica. Poi esiste la versione con collettore in plastica, in questo caso l'astina di comando non si vede, e le swirl sono d'alluminio. Da...

Eliminate preventivamente in officina autorizzata.. 650 euro, più pulizia egr e sostituzione cinghie. Le euro 4 che si avvicinano ai 10 anni di vita, avranno tutte il motore da buttare a breve ,ne stanno cedendo a iosa, anche sulle 159. Io proporrei una class action.

Vi ringrazio per le risposte, si da sempre poca importanza all'olio del cambio, ho visto in un 'officina , una fiat doblò 1.9 , 180.000 km, la quinta marcia distrutta (sincronizzarore, ruotismo etc..) per colpa dell'olio mai cambiato. A breve provvedo.

Ciao a tutti! La mia piccola sta per compiere 10 anni e quasi 100.000 km, dovrei iniziare a pensare di sostituire l'olio del cambio? Che tipo si mette? Consigli? Grazie ragassuoli ;)

Succede anche con quelle in plastica, collettore primo tipo d'alluminio, con l'asta d'azionamento in vista. Spero si veda il video allegato.. Occhiatina qui: http://youtu.be/nJFqtDeR5Q4

Questo problema iniziò a farmelo quando si ruppe l'astina che comanda l'apertura delle suddette valvoline nel collettore d'aspirazione. Dopo averle fatte eliminare il problema non si è mai più ripresentato, adesso il motore gira come un orologio, non mi hanno affatto detto che c'era da...