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salve ragazzi, come da titolo oggi sono diventato alfista come voi :26) infatti ho ritirato mia 147 selective jtd 16v 126 cavalli,si tratta in realtà d'un multijet 150 depotenziato per il mercato francese come ho apreso grazie a questo forum. la macchina é nera con interni in pelle beige é ho...

bellissima! ma lasciala cosi il tuning serve soltanto per le macchine brute :asd) e poi se li fai l'asseto limiterai molto l'utilizzazione di tua nasona. communque complimenti :OK)

potrebbe anche essere il catalizzatore un po' intessato.

hyundai galloper td fiat stilo jtd115 3p prossimamente alfa 147 jtdm 16v selective :love) e in futuro... per sempre alfa :D

grazie per il link ;) , adesso non ho più nessun dubbio. la rimappa non m'interessa, ho provato la macchina e va molto bene cosi, grazie communque per il sugerimento. credo veramente che vi raggiungero presto :alfa)

ok grazie per le risposte, infatti risiedo in francia. sarebbe dunque un multijet 16v 150 depotenziato se ho capito bene. cerchero' si saperne di più. grazie mille ;)

salve ragazzi, ho forse trovato una nasona. si tratta d'una jtd 126 del 8/2005, ma mi piacerebbe sapere che motore é in realtà, si tratta d'un jtd 8v, multijet 8v, multijet 16v, o cos'altro? secondo il venditore sarebbe un multijet 150 depotenziato, é vero o mi racconta delle balle. vi chiedo...

si ma, ogni quanti kilometri si guasta o fa rumore in media questo famigerato variatore. perché se devo rifare la distri ogni 20 o 30 mila kilometri, a questo punto meglio prendersi un diesel anche se 3 000 eurini di differenza sono tanti :sedia) lo so che non a tutti sono capitati questi...

grazie per le risposte (spero che ci saranno d'altre). per la cinghia non é tanto un problema visto che per fare 60 000 o più km impieghero' certamente più di 4 anni. ma non è che sta cinghia possa rompersi prima? e poi ho visto parecchie rogne su questo motore in vari forum. aspetto ancora...

ciao a tutti :celebrate) . ho in mente di prendermi una bella 147 nuova. ma come non faccio molta strada avevo pensato di prenderla a benzina. ma a cuanto pare quel motore (1.6 ts 120) é pieno di problemi. cinghia di distribuzione che si rompe verso i 70 000km, variatore di fase che si rompe...