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"Conosce" in che senso ? :scratch)

Io sono a 42.000 Km presa usata nel 2011 con 38.000 Km. , se vado avanti così la rivendo che è ancora in rodaggio. :drive)

Complimenti per i lavori ,manometri bellissimi da :lingua) :ohmamma) veramente posizionati benissimo, vedrai che risolvi il problema che hai non demoralizzarti. Bravo :OK) :OK) :OK) :OK) :OK)

Complimenti per le foto , su strada è veramente uno spettacolo. :love) :lingua)

La discussione è nata ed è andata avanti solo perchè ci sono degli utenti del forum che sostengono delle tesi basate su sensazioni e non su prove o fatti reali. In quanto al fatto che io avessi già montato lo scarico,( che poi non è lo scarico ma solo il terminale) questo è un altro discorso, io...

La "questione " è nata da me , poichè c'è parecchia gente che sostiene che montando il "duplex" si perde (dicono) parecchio in basso. Io il duplex l'ho montato e sono convinto che a parte un fattore puramente estetico non c'è nessun cambiamento. In poche parole sfido chiunque a capire quanto si...

Non l'anno messo perchè "meccanicamente" non serve a niente RIPETO è solo un fattore estetico. :D

Bella nera va fempre la sua figurona . :OK)

Ao!! se de coccio. è chiaro che non serviva, fino a 4/5 anni fa non serviva nemmeno sulle Mercedes, Audi, Kia, VW, Fiat, Alfa, etc. e chiaro che anche su auto che oggi lo montano e solo ed esclusivamente un fattore estetico. Chiaramente se viene montato viene anche pensato e studiato per rendere...

Completamente d'accordo con te :OK) :OK) (fra l'altro si discute di spostamento di coppia ) ovvero +o- tiro ai bassi.

Per tua info il duplex e già stato montato mesi fa, vai al mio garage. La discussione è nata (e adesso la chiudo ) solo perchè a sentire qualche parere, sembra che a montare uno scarico "duplex" la 147 1.6 T.S. hai bassi perda tutta la coppia , il che (secondo me) non è assolutamente vero. Forse...

Non è che non importi ,ma sicome parliamo solo di sensazioni :celebrate) (fra l'altro sensazioni contrastanti) ci vorrei capire di più.

Trovata altra citazione , con questa nuovi dubbi :ka) :scratch) : Allora: cambiando la lunghezza o la sezione di uno scarico, cambiano anche la velocità dei gas di scarico ed il tempo di oscillazione dell'onda di contropressione: con un impianto di scarico lungo e di sezione modesta, abbiamo...

Cito un tecnico della Supersprint e poi chiudo anc'io : CITAZIONE Purtroppo sulla contropressione di scarico esiste molta disinformazione. Molti credono che sia legata direttamente all'erogazione della potenza/coppia ai bassi regimi di giri, ma non è affatto così. Ci sono diversi altri fattori e...

Siamo sempre parlando di sensazioni e sopratutto stiamo parlando (nel mio caso) di 1.6 TS 4 Cilindri in Linea 1598 cm³ 77 kW (105 CV)/5600 RPM 140/4200 RPM , 140 (N/m) non mi sembra una coppia "monstre" ovvero per sentire una differenza abbastanza marcata quanti N/m Stiamo perdendo "noi" che...

Insisto quantificatemi la perdita. :D

Non è e non era per creare polemiche, ma postatemi una rullata dove effettivamente si veda il calo delle prestazioni e vi darò pienamente ragione, bisogna rendersi conto che parliamo di sensazioni di perdita o di guadagno di qualcosa . Stiamo parlando di auto di serie non di auto da competizione...

Vedi come sono fatti i duplex ti allego foto, e spiegami che differenza troveresti fra un duplex come quello della foto e uno scarico a doppa uscta tipo oo , allora dite che qualsiasi modello di scarico diverso dall'originale fa perdere e non solo il duplex.

A montare il Duplex NON c'è ne guadagno ne perdita, sfatiamo questo mito della perdita ai bassi :KO) ,NON è vero . Montato da solo in garage e nessuna differenza di prestazioni. Solo un guadagno estetico (a chi piace) :OK)

Guarda che non serve smontare un bel niente, togli solo la parte inferiore del "guscio" copri piantone e se cè il connettore è lì. :nono) :D