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i tuoi (eventuali, perchè ne dubito) miglioramenti sui consumi eugè sono tutti dovuti all'EGR. con la rimappa in sè non puoi che consumare di più...

Lo fece anche la Smart di mio padre, peró in garanzia... La macchina partì con la seconda chiave, ti consiglio di farla anche per sicurezza :)

mi suona molto strano che un cavo possa trasformarti il contenuto di una USB in un segnale audio...

è una domanda?

quella rossa la usi come aratro renna? :asd)

è prescritto a libretto ed è buona norma farlo, seppur l'auto giri come un'orologio. se la compri da privato, vedi di sfruttare questo fatto per abbassare il prezzo. altrimenti, fattela includere nel passaggio di proprietà. in ogni caso, non lesinare su tagliandi e distribuzioni, soprattutto il...

si la modifica è totalmente plug&play. lascia perdere i terminali cromati da 10€, l'effetto è davvero orripilante.

per la 1.9 150cv che ha l'utente, basta prendere il silenziatore finale. la modifica è completamente plug and play, basta togliere il vecchio senza finale cromato e mettere il nuovo. se si vuole andare oltre e montare un doppio scarico, allora si fa come dici tu. ma non è necessario. :)

vai allo sfascio e ti fai dare la padella di una sport/ti/2.4 a 50€ come ho fatto io...

prova a rifarlo in altre occasioni. se non capita più hai beccato una rigenerazione del filtro antiparticolato, quello è un tratto caratteristico (lo fa anche ad auto ferma, il regime di minimo è leggermente più alto e la pressione relativa non è a 0).

allora puoi trovare il codice su eper, oppure andare in officina, farglieli vedere e farteli ordinare...

io sinceramente non ho capito niente di quello che chiedi. soprattutto per il fatto che sotto al sedile non ci sono relè ma i connettori del cablaggio per i sedili.

i dati ora sono attendibili :nod) e tutto sommato, non sono male come consumi :OK)

Finalmente :OK)

infatti non è possibile. non che metta in dubbio quello che dice, anzi è molto plausibile! avendo rimappato, la macchina legge una portata di gasolio perennemente inferiore a quella reale, ed il BC segnala dei consumi molto ottimistici a fronte di quelli reali...

Suppongo i tuoi consumi siano quelli letti da BC, vero?

si, forse spedite anche di più. però tutti i miei conoscenti che ne fanno uso si sono trovati bene. considera che la gradazione di serie sono 4300K, e il kit xenonlamp a quella temperatura è già un pelo più freddo. il bianco puro è dato per 5000K, in realtà la luce è già di un tenue celeste. a...

mah. io ti consiglio di montare roba di Xenonlamp, se proprio devi, ad una gradazione accettabile... per intenderci, non oltre 5000K...

Le pressioni sono uguali per pneus invernali o estivi. Ti consiglio per gli invernali di non settare la pressione a pieno carico, come sugli estivi. I valori li trovi tutti sul libretto U&M

:D Non mi interessa affatto convincerti, né tantomeno portarti prove! Ti ho detto come stanno le cose, tu poi la pensi come vuoi... Per me sei libero di continuare a credere che esca benzina, benzina, dallo scarico di una macchina dotata di DPF :)