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Il dado da 8 tieno solo la staffa che regge il tubicino. Cerca di arrivare dietro alla staffa sulla 10 e svita la vite.  

51782034 - Prezzo ivato: 232,51 EUR Ricondizionato: 71793250 - Prezzo ivato: 143,96 EUR Penso che la marca sia BOSCH.  

Mi sa, che non va bene. Il codice per la tua e: 55215031 - Prezzo ivato: 231,53 EUR Il pezzo ricondizionato: 71793435 - Prezzo ivato: 127,97 EUR Conviene prendere il pezzo ricondizionato. Perche non provi a pulirla e sbloccarla? Io ci sono riuscito e ora e come nuova!  

Pulire cosa? EGR e MAP con spray che si usa per pulire i carburatori.  

E si, EGR + MAP. Costo complessivo 27€, tra flangia EGR e gurnizioni + spray per pulire i carburatori.  

La nosona funziona di nuovo.. :yep) Ho rimontato l'EGR ripulita, ho lasciato il cavo staccato, cosi resta chiusa e ho rimontato il sensore MAP ripulito. e anche meglio di prima!!! :A) :A) :A) Grazie a tutti per l'aiuto! :OK)  

  78000. Ora ho pulito l'EGR, era bloccato proprio, non si muoveva il meccanismo. Era bloccato qusi chiuso, un po tralasciava. Ora funziona come nuovo... Vado a rimontarlo, l'auto e a 20km da casa. Mi hanno prestato (costa 82€ senno) dal ricambista di fiducia un sensore MAP, per provare se e...

Mi sa, che non e l'EGR... Sono andato in alfa a prendere la flangia tappata, con i buchi, ma non e cambiato nulla! :mecry)  

Speriamo bene...  

Eccoci qua di nuovo... Fuori fa ancora fredo... -5 gradi  

OK, domani provo a pulire l'EGR e vediamo.  

Anche a te non saliva di giri e fumava nebbia di gasolio? Il meccanico che ha fatto il test, presume che siano gli iniettori o forse la pompa gasolio, che non da abbastanza pressione. Mi ha detto che senza testare i componenti a banco, non ci sono certezze. Se non trovo un altra soluzione...

OK, l'EGR... 1. Ma staccandolo non dovrebbe mogliorare? 2. Se e l' EGR non si dovrebbe accendere la spia avaria controllo motore o segnalere un guasto su examiner? 3. Ma con l'EGR bloccata inietta tantissimo carburante nei cilindri (questo fa a me!) Sono anda a collegare con un tester OBD, ma...

Non e solo un calo di potenza, il motore non sale di giri. Anche da fermo in folle, spingendo a tavoletta non arriva ai 2000 giri. Oggi non vuole neanche partire (freddo), si accende ma si spegne subito. Ancora non si e accesa la spia motore... se fosse un sensore si acenderebbe penso.  

Oggi ho provato a staccare il connettore sulla valvola EGR, ma non ci sono cambiamenti. Il fumo non e nero, ma grigio e puzza di gasolino male bruciato.  

Io li ho montati i battitacco senza smontare le plastiche... andato tutto bene. Ho usato la "colla" nera che si usa per i parabrezza.  

Secondo la legge EU, l'acquirente ha 8 giorni di tempo, per restiture la merce comprata, se non e sodisfatto della merce, e chiedere i soldi indietro (tutti!!!). Quindi puoi cambiare il cellulare (o altro materiale), anche se funziona perfettamente, ma non ti sodisfa.  

Ma con la EGR bloccata, butta quantita di gasolio e non va su di giri? E muore al improviso e non accende la spia avaria controllo motore? E vero, che ha 78000 km e non e stata mai toccata, ma mi sembra un po strano... :ka)  

Salve! Oggi e toccato a me... di nuovo... Allora la mia 147 JTDm 16V 140 CV, non va piu. Al improviso non prende i giri (fino 1800-1900), e fuma dietro da troppo gasolio (non nero, non banco acqua ma propri gasolio puzzolente). Non si riesce a andare avanti. L'altra volta mi e sucesso, che...

Volevo cosigliarti dopo la vendita della spider un Audi TT, ma ho nontato il tuo avatar e ritiro tutto... :p :p :p Cmq buna fortuna, per la cappott. Spero te la cambino senza fare problemi.