Risultati ricerca

Re: Restauro motore 155 Riassemblamento blocco motore

Re: Restauro motore 155 I lavori vanno a rilento ma ecco il monoblocco in fase di pulizia

Ho controllato ora l'attuatore della geometria, si muove di circa mezzo centimetro, ciò vuol dire che le palette della geometria si muovono, giusto?

Lo spero propio, anche perche a dire la verita sono riuscito solo ieri sera a dare un'occhiata veloce sotto il cofano e sorpresa delle sorprese, il carter che copre la turbina non é mai stato rimosso, anche le viti che lo fissano non sono mai state sfiorate da una chiave, figurati se l'hanno...

Innanzi tutto grazie, non te l'ho ancora detto, di tutte le info e consigli che mi stai dando. Se il sensore fosse starato, una volta che lo pulisco e ritorna a funzionare, la pressione che mi hanno registrato in officina risulterebbe bassa allora. Ma l'attuatore non si vede da sotto la...

Quindi se anche quello fosse sporco e quindi bloccato potrebbe essere il sensore a mantenere fissa la pressione? ho capito bene? Mi viene quasi da pensare che si sono inventati tutto in officina allora, e la pressione a 1.8 bar da dove caspita arriva?

Il fatto é che se non usciva la spia di avaria io continuavo a usarla tranquillamente come ho sempre fatto, e per di più sia per me che altri famigliari che la usano non é mai cambiato niente da quando l'ho presa a oggi, nessuna differenza di prestazioni, erogazione, ecc.. L'auto va bene...

1° vi metto tutto il costo officina della conce: dagnosi pulizia valvola EGR registrazione turbo...

Certo, ma se ci pensi bene nella turbina ci passano i gas di scarico e quindi fuliggine, e quella é in grado di bloccare un meccanismo delicato come la geometria variabile, sopratutto se resta per molto tempo agli stessi regimi tipo in autostrada, che però non é il mio caso.

Ho chiesto ad un amico ex meccanico presso conce VW , mi ha detto che é normale che si blocchi la geometria, non le conta neanche le passat al quale a cambiato o pulito le turbine. quindi mi ha detto che pulirla si puo, ma dopo un po il problema ritorna, a meno che non la si lucida a specchio...

nel sollevarla sul ponte controllo anche quelli

Infatti prima di cominciare il lavoro a guardato se si poteva fare altrimenti me le lisciava del tutto.

Avevo anche io lo stesso problema con gomme good year eagle f1, lo risolto poco tempo fa dal gommista. Praticamente mi ha radrizato le scalinature utilizando una sorta di grattuggia ( tipo quella del formaggio :asd) ) adesso il rumore é sparito

Il problema é apparso la settimana scorsa, dopo essere uscito da una rotonda, ho fatto una ripresa 3.000/3.500 giri, fumata nera , la spia avaria controllo motore che si accende e un calo di prestazioni. Il giorno dopo riprovo ad accendere la macchina e l'avaria sparisce, la provo su strada ed...

Re: Restauro motore 155 La testa in fase di pulizia

Re: Restauro motore 155 E gia anche anche questo cantava e come, il fatto che era quasi l'unica cosa che andava bene in tutta la macchina :D

Re: Restauro motore 155 Abbiamo tolto la coppa dell'olio e da li rimosso i supporti dell'albero motore successivamente abbiamo estratto i 4 pistoni con le bielle Qua cè stato un piccolo istante di commozione, da parte di mio fratello (un po anche mia), che ha ricordato, che solo qualche...

Re: Restauro motore 155 Ho rimosso la testa ed ecco apparire i 4 cilindri.

Re: Restauro motore 155 No, come scritto in apertura il motore diventerà un tavolino, diciamo che sarà la gamba del tavolo.

Re: Restauro motore 155 Tolto il blocco cambio