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Bhe sei in media :crepap)

Si ma parlando di 147 E3 sono in media :D So per sentito da conoscenti che le E4 perlomeno 1.6 non ne soffrono o ne soffrono molto meno, bisognerebbe capire il perchè :bonk)

Posso darvi 2 info se vi intressano... Ho avuto 4 147 3 benzina e 1 diesel. La mia prima 1.6 120 del 2002 consumava 1L di 10W60 ogni 3000km sin da nuova, la 2.0 ss del 2001 1L sempre di 10w60 ogni 1000km, la Q2 del 2007 zero consumo d'olio e l'attuale 1.6 120cv del 2003 che ho acquistato a...

Grazie Tekno, Buon Anno :D Ho letto... ;)

Ma secondo te montare i soli condotti variabili, con la mappa ovviamente, tralasciando i valori di potenza, porta dei vantaggi di erogazione sul 1.6 120 o no? Ti spiego meglio, io ho già avuto la 1.6 con camme, scarico completo, mappa ecc..., su questa che ho ora vorrei fare qualcosa di molto...

Guardando il vano motore sulla parte alta del radiatore a sx

Quello del benzina è abbastanza diverso, io l'ho appena sistemato ha 2 scanalature per l' oring . Di "serie" ne ha solo uno io ne ho messi 2 nuovi.

Concordo con te Andre, ecco per l'appunto quali sono le differenze di azionamento da fare rispetto alla 2.0?

Bhè allora di sicuro il problema che lamenti non centra nulla con testine e bracci. O è la pompa del servo che ogni tanto non fa il suo dovere o è la scatola guida.

Qualcuno di voi che li ha montati è riuscito ad attivarli? Se si come? So che mappando si può fare ma mi interessa capire se qualcuno c'è riuscito anche senza mappa! Tramite Multiecuscan non è possibile? Grazie :OK)

Come sapete da qualche mese ho ricomprato la 147; forte dell' esperienza passata, ho acquistato una vettura che si presentava qualche problema, ma che sapevo essere comunque di facile risoluzione... In particolare vorrei soffermarmi su due guasti presenti in centralina, che se non verificati in...