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Esiste anche il 200 celle della ragazzon, che costa un prezzo ragionevole, oppure prendi un kat metallico della brain con 150/200 euro e lo monti tu sul centrale. Senza kat perdi sotto, non ci sono storie, con un 200 celle metti una "pezza" a questo fenomeno.

Vale la pena fare 200 celle dopo il dp + mappa se non vuoi perder troppo in basso; modificando lo scarico in basso perderai sempre, a meno che tu non lo tappi più dell'originale, cosi guqdagni in basso, ma mi sembra una sciocchezza.

Le sonde sono le stesse e nelle stesse posizioni tra la tua e la giulietta, innanzi tutto io ti consiglierei di andare di Ragazzon a priori, supersprint sono prezzi esagerati a mio parere. Se scatalizzi completamente spendi meno della metà, perdi un migliaio di giri ai bassi per poi recuperare...

Non è l'unica macchina che ho...quando la uso la uso bene, se no la lascio in garage. :)

Per farne 7 scarsi con un litro con 250 cv davanti, prendo un 3.0 biturbo posteriore ( BMW M1 pensavo) almeno ne faccio 5 con un litro ma cammina come si deve e in 1 variante non lascio giù un cm di gomma a tutti i giri perchè sgomma come una dannata. Tanto faccio poca strada con questa...

Ahah anche te vuoi darla via?

Dall'altra parte di Milano, verso Monza per intenderci, ma a far la tangenziale ci metto un attimo se non c'è casino! :asd)

Certo che l'intecooler aumenta i cv! Certo non in maniera esponenziale ma la differenza esiste, anche se impercettibile. Teoricamente, su un motore medio, si parla di circa 3cv in più per ogni 10 gradi meno di temperatura in ingresso al motore, per ovvi motivi fisici quali densità dell'aria in...

Io l'ho pagato 400 perche' era il primo che vendevano e ho fatto le foto che vedi sul sito della protoxide, non so quanto costi di listino ma la cifra suppongo sia quella, come scarico nulla di che centrale e downipe ragazzon tutti dritti...con finale originale..ho speso meno di 400 euro e la...

Io ti posso dire la mia esperienza, scarico skat, intecooler protoxide, filtro bmc e mappa, la macchina è una bomba! 270 cv abbondanti, sicuri e affidabili, e un erogazione parecchio cattiva anche dopo i 5500 dove da originale è morta. Unica pecca la frizione che slitta e va necessariamente...

Ah giusto quasi dimenticavo, nei 12mila km super intensi della mia giulietta ho finito anche le gomme. Quali sportive potrei montare senza spender una follia? A me piacerebbero delle simil toyo r888, oppure se trovo dei 17 anche sfrisati a poco 4 slick giusto per le turnate in pista! Grazie! :asd)

Ciao a tutti ragazzi! Come qualcuno saprà, ho una giulietta Qv con qualche modifichina motoristica, dopo essermi fatto la stagione degli speed day monzese, mi trovo coi dischi completamente storti (anche se cercavo di non esagerare in staccata) e le pastiglie stock al limite. Inizialmente, avevo...

Ciao a tutti ragazzi, aggiorno ancora le modifiche alla mia giulietta. Dato che dopo la mappa la frizione slittava in sesta a pieno carico, l'ho sostituita con una rinforzata. Il lavoro e' stato fatto dalla ditta COME di Sovico, davvero professionali e competenti. Per la frizione ho montato lo...

Come va la macchina dopo la rimappa? migliorie? Cavalli?

Dopo esser passato da Mp garage la macchina e' un missile, cattiveria a non finire, in un attimo di trovi a velocita [edit by 147jet]. Sono super soddisfatto ragazzi! Grazie Teo e Stefano per il fantastico lavoro! :bravo) :grazie)

Allora ho visto giusto! :D Ora mi tocchera' pensare ai collettori e magari ad una turbina; la mia paura e' di spingermi troppo in la' e comprometter l'affidabilita' complessiva del motore... Soprattutto oltre i 300 cv, quindi andrei solo di modifica alla centralina oltre a quello che monto, che...

Ciao ragazzi! Vi scrivo ancora in merito alla turbina della mia giulietta qv; dopo aver smontato il carterino paracalore della stessa, purtroppo non si riesce a vedere il codice della turbina, quindi dovro' o smontare il frontale completo ( cosa che non penso proprio di fare) oppure recarmi in...

Monto gia' scarico ragazzon e intercooler, la mappa volevo aspettare quando e se cambiero' la turbina...ma quale turbina e' il problema! non so nemmeno che turbina monta di serie sta benedetta macchina per trovarne di compatibili!

Si sapevo dei 286 cavalli...le ho lette tutte le recensioni! e' il modo per raggiungerli che mi e' ignoto! :jaw)

Si alla TRC ho chiesto! Tu hai dettagli sulla turbina che monta il kit TRC? E fino a che potenze mi potrei spingere pee non dover aprire il motore?