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Poiché l'olio invecchia anche a non usarlo, difatti nel libretto U&M, consigliano il cambio o ogni 20K Km o una volta all'anno, io sostituirei quello e poi userei tranquillamente l'auto. :OK)

Riuppo questa discussione poiché dal 1° ottobre è entrato in vigore il decreto ruote, ma personalmente non ci ho capito molto, e quindi chiedo lumi in merito a questa questione. Posto che il possessore di una nasona oggi abbia installato i cerchi originali alfa (quindi non omolagati NAD...

Io consiglio sempre di dare un occhio ai test svolti dal TCS (https://www.tcs.ch/it/test-sicurezza/te ... ernali.php) che possono in linea di massima dare un indicazione su quali gomme acquistare. Quest'anno i test hanno preso in esame due misure che sono 165/70R14 e 205/55 R16 quindi molto...

Scusa vedo ora che si parla di 8V e quindi non saprei qual'è il valore esatto per quel tipo di candeletta, io mi riferivo a quelle del 16V come il mio. Ad ogni modo prova i valori di tutte e quattro le candelette e vedi che valori ti danno, potrebbe essere che una abbia un valore sensibilmente...

Il quadro può essere tranquillamente spento mentre la batteria lasciala pure attaccata normalmente e non serve smontarle, stacchi solo il cavo sopra la candeletta e metti il puntale positivo del tester sopra il terminale della candeletta, mentre quello negativo su un punto qualunque del motore...

Di recente il TCS ha testato diversi pneumatici della misura 205/55 R16 e a questo link puoi trovare i risultati che secondo me ti possono aiutare a scegliere. https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-te ... 16-91V.pdf

Secondo me il discorso è molto più complicato. Da mappa la 147 150 CV €3 ha un valore di 2330 mbar a 4000 giri contro i 2430 sempre a 4000 giri della Ducati corse quindi 100 punti in più, mentre la 159 €4 da 150 Cv ha la pressione da mappa a 2380 mbar quindi la differenza in questo caso scende a...

Io sono a quota 90.000 e per ora utilizzo ancora quelle originali perché c'è ancora materiale. In effetti dipende molto dal tipo di percorso e dall'uso che si fa dei freni, abitassi in montagna dubito che avrei potuto arrivare a queste percorrenze.

Secondo me potresti arrivare attorno ai 170/175 CV in pratica la potenza della Ducati corse. La turbina che monta il 150 Cv è la stessa della Ducati Corse visto che il codice Honeywell-Garrett per entrambi i modelli è sempre OE 55214063 ed è la stessa montata anche sulla Stilo 150CV...

Assolutamente d'accordo

Sempre guardando il sito honeywell-garrett sembra che la turbina con codice 55214063 è installata anche sulla Stilo JTD 1.9 150 16V

All'inizio anche a me la spia appariva una volta si e tre no, poi dopo poco tempo è rimasta accesa fissa, secondo me la candeletta va cambiata. Se hai un tester regolalo sull'ohmetro e vedi se ti da un valore attorno a 0,9 ohm le candelette sono buone se invece va a fondo scala è morta

Tu chiedi è normale l'aumento di fumosità? o è indispensabile se si vuole superare una certa soglia di miglioramento? Opinine mia Partiamo dall’idea che gli ingegneri che progettano un motore se possono spremere 10 Cv in più lo farebbero certamente, ma se non lo fanno un motivo ci sarà, come...

In genere si piegano le valvole, però finché non si apre il motore non si può sapere con certezza.

Quest'inverno una candeletta (per la precisione quella del cilindro n° 3) è passata a miglior vita, e vi posso assicurare che non si notava nessuna differenza rispetto a quando tutte e 4 funzionavano, l'unica cosa era la spia sul cruscotto, nemmeno all'avviamento del motore c'era nessuna...

Penso anch'io che siamo sull'ordine di qualche migliaio di pezzi.

In genere la coppia di serraggio è attorno a 10/11 Nm, per quella di rottura sui 20.

Sante parole :OK) . Infatti c'è una formula semplice per fare il calcolo. Ad esempio nel caso indicato 200 Cv corrispondono a 200*0,735495=147,099 Kw o 147099W e applicando la formula (vedi wikipedia) Nm = [60 * W / 2*pi.greco* giri al minuto] abbiamo 60*147099/2*3,141592654*4000= 351,173 Nm...

Prova a fare un resize delle foto così scendono sotto i 300 K

L'avaria preriscaldo in genere indica una o più candelette bruciate, ma queste ultime influiscono solo all'avviamento a freddo e dopo una trentina di secondi dall'avviamento sono inattive quindi al limite le puoi sostituire ma non risolvono di certo il tuo problema. Hai provato a fare una...