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Può essere che il WR non ci fosse ancora quando hanno stampato il tuo libretto, ho guardato sul mio e riporta sia il 5W-40 sia il 10W-40 quindi penso che non ci sia problema a livello di motore usare uno o l'altro visto che la casa li riporta entrambi quindi dovrebbero essere testati per far...

A parte che una volta svuotata la coppa dell'olio e sostituito il filtro non rimane più olio nel motore secondo me non si presenta il problema di quale olio c'era prima, ed inoltre se non erro il Selenia WR per turbodiesel è un 5W-40

Si, esatto.

Come corrente 80Ah mi sembra non eccessiva, controlla però le dimensioni con quella che hai per vedere se entra perfettamente nel vano.

Dalla foto direi che è senza manutenzione, poiché non vedo tappini svitabili per aggiungere l'acqua.

Secondo me è tutto ok, la termostatica è a posto. Purtroppo non ho dati di questo periodo ma di circa un mese fa, comunque tramite presa ODB2 e interfaccia elm327, ho monitorato i dati della mia :inocchio) e per darti un idea con temperatura esterna di 19° l'acqua partendo da fermo ha...

Ho sentito anch'io il video ma non saprei esprime un giudizio, mi sembra di sentire un rumore metallico però con i mi sembra si fa poca strada. Come giustamente dice Romeo partiamo dall'egr rotta e sostituita e dal problema che si è presentato. Sappiamo che non c'è compressione sufficiente nel...

Beh certo che se una valvola non chiude si spiega la mancanza di compressione. Escluderei il pistone bucato anche perché dubito che il motore riuscirebbe a funzionare in una condizione simile, ed inoltre se ci fosse un buco nel pistone come minimo tutto il gasolio iniettato passerebbe nelle...

Quoto

Secondo me le due cose non sono collegate, è possibile che invece il problema della perdita di compressione ci fosse anche prima ma magari essendo solo all'inizio non era percepibile ed inoltre diciamo fosse "coperto" dal problema più grave all'egr.

Secondo me può essere. Mi spiego, la perdita di compressione può avvenire per eccessiva usura fasce e cilindro, ma non credo sia il tuo caso, in questo modo ci sarebbe passaggio di olio dalla coppa al cilindro e ti mangerebbe olio. Può avvenire anche per bruciatura della guarnizione della testa...

Teoricamente parlando se c'è poca compressione è possibile che l'accensione spontanea del gasolio non inizi al momento prestabilito ma magari qualche istante dopo e quindi in camera di combustione si accumula una quantità elevata di gasolio che esplode tutta assieme e dia battito in testa.

Scusa vorrei capire una cosa ovvero com'è stata misurata questa perdita di compressione dal cilindro numero 4. Io sapevo che sui motori a benzina si smontano le candele di ogni singolo cilindro e poi con uno strumento si misura la pressione a fine compressione di ogni cilindro e si vede il...

Da quest'anno hanno unificato per tutte le provincie l'obbligo dal 15 novembre al 15 aprile. Qua la notizia http://www.infomotori.com/sicurezza/201 ... mbre-2013/

Preso dalla wikipedia "Il concetto di base del funzionamento del motore Diesel è che quando un gas viene compresso, la sua temperatura cresce. In questo motore viene utilizzata tale proprietà comprimendo all'interno del cilindro la sola aria a valori elevati fino a raggiungere la temperatura...

Secondo me c'è un bel articolo su quattroruote che spiega la normativa per le gomme invernali che può aiutare a chiarire i dubbi a questo link http://www.quattroruote.it/notizie/pneu ... -da-sapere

Si devi mettere il bollino. l'indice H è decisamente più elevato di Q quindi vanno benissimo :OK)