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ah, quindi in teoria non bruciando gasolio, la car rimane accesa ad imperitura morte... ma andiamo, se consuma più da ferma che in moto... ok che per inerzia consumerà meno, ma il motore diesel di ferma se non c'è carburante da bruciare. E' il solo modo per spegnerlo! si? quindi se metto la...

per capirlo si capisce. però ti conviene cambiarle tutte... non l'ho mai fatto ma a grandi linee il mecca mi disse che si trattava di togliere paramotore e coperchio punterie... 20 min di lavoro... ma non so esattamente dove toccare, quindi per quello non ti posso aiutare.

a parte stileo che può procurarti il prekat da sostituire all'originale, qualunque marmittaro può farti il resto. Quando portai la 147 da quello che fece il bmw di mio fratello, gli mostrai il prekat e mi disse: "o te lo fai fare in qualche modo, o cambiamo i colli... altre soluzioni non ne...

il lavoro non l'ho mai fatto personalmente, ma cambia tutte e 4 le candelette... se ne cambi solo una, come hanno fatto a me, ogni tanto ricomparirà l'errore. Che sparisca l'errore dopo un pò è perfettamente normale. Se ce l'hai, ce l'hai quando accendi il motore, e dopo un pò va via da solo.

Scusate... ma come fa un motore a girare senza carburante???? il turbo gira cmq... e gira grazie ai gas di scarico, anche se non carica l'aria in sovrapressione come a 2000 giri, gira eccome... come le cinghie, del resto.

é il calore che lo deforma... io l'ho tolto, passare sui dossi era diventato un incubo... avevo timore strappasse il para anteriore.

li ho da quasi 2 anni, e da 80k km... nessun bollo. :shrug03)

io li ho 8x17 e mi trovo benissimo. in germania, vanno oltre, ma adeguano anche a misura della gomma :D

hai bisogno di un interfaccia da usare tramite il cavo usb e che gestisca i segnali audio e video... non so se esiste già.

se devi rifare i colli, lascia stare la geom var e metti un T3... così risolvi tutti i problemi. per il prekat, Stileo ne ha preparati alcuni plug&play, che è un tubo dritto invece di una pancia vuota (svuotarla non è neanche facile...).

Ma poi l'hai più preso? che dimensioni vanno bene per non far salire le temp del radiatore acqua?

sicuramente, ma già avendo tolto il solo kat mi trovavo molto meglio... col solo prekat non so come possa andare, è l'unica configurazione che mi manca di provare :D

e non fai un soldo di danno :clap)

cat, hai troppo calore in quello scarico... togli almeno il kat, se non il prekat!!!

si ma non farlo se hai la turbina di serie :)

e fai la cosa migliore... ma cambierei proprio colore a quel punto, mettendo o il nero gta o cmq qualcosa di simile...

Il componente va messo tra il firltro dell'olio e il suo supporto. Lo scambiatore di calore acqua/olio non può essere eliminato se non cambiando l'intera pompa e turando i passaggi dell'acqua. In ogni caso il mantenimento dello scambiatore acqua e olio non è un problema: a freddo aiuta l'olio a...

no, non esageriamo... e poi ha perso in alto, non in basso. é più facile che, avendo kat e prekat, abbia un tappo al posto dello scarico, per quella turbina. Considera che senza il kat tiravo 500 giri in più e ho guadagnato tantissimo agli alti... lui ha il problema contrario :) e cmq...

mi sembra di capire che hai ancora il prekat ed il cat originale... o sbaglio?

è maggiorata dal lato freddo... il lato caldo rimane lo stesso, quindi non hai turbolag ed a parità di pressione hai più aria che va nelle camere.