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Mmm vado a memoria perchè è un po che non guido una 159. Allora per quanto riguarda il cambio non ricordo che fosse più duro di quello della 147 anzi, direi che se la giocavano considerando anche la leva cortissima della 159, io proverei a buttarci un occhio tanto per magari fare un bel cambio...

Quanto dovrebbero valere è pur sempre una progetto del 2000, il restyling è stato solo esterno il telaio è uguale i motori anche a parte qualche piccolo aggiornamento. Le golf IV quanto valgono :asd) . Se la vuoi togliere il suo prezzo è 2.500 non di più imho. Io la terrei ancora... :)

E nel garage la versione 1:1 :asd)

ahah buono no? :D

Si poi è diventato di serie mi pare dal 2007 comunque ci dovrebbero essere due spie una con la ruota con i sassolini che è quella dell'asr e l'altra con un triangolo dentro un cerchio che è quella del vdc

Per quanto riguarda il vdc in una situazione di sottosterzo frena la ruota posteriore interna non esterna. E quindi il "rumore" che senti è proprio quello. Per la seconda situazione siamo d'accordo, il problema è che continuare a dare gas in curva è sbagliato. Il gas si da in uscita di curva...

Per i dettagli vi rimando a questa faq viewtopic.php?t=273 Per il sottosterzo dipende dal guidatore, qualsiasi auto sottosterza se si sbaglia l'entrata in curva, anche le trazioni posteriori. Sinceramente mi sembra strano che non ti permetta di dare gas in uscita di curva a meno che non dai...

Si ma se sei un incosciente neanche i controlli ti salvano.

Beh si gli anni si sentono su questi aspetti, mi riferisco all'isolamento acustico ed al comfort sulle buche. Il retrotreno non è nervoso ma è molto sensibile all'angolo di sterzo, se freni a ruote sterzate lui subito tende ad allargarsi e il muso punta l'interno della curva. Poi ovviamente...

Si si quando fai la distribuzione toglile io sono un anima in pena con la GT, che ho preso usata con 190.000 km, per la paura che se ne stacchi una, questo mese farò la distribuzione e farò togliere queste valvole. Mio zio quando ha venduto la sua 159 del 2008, qualche mese dopo il nuovo...

Beh per quanto riguarda le sensazioni considera che non potrà mai essere comunicativa come la 147 perchè l'impostazione è diversa, sulla 147 abbiamo uno sterzo che ancora oggi è un riferimento oltre ai quadrilateri all'anteriore. Non so di quale modello di a3 parli ma immagino sicuramente una...

Sulle nostre alfa quando entra l esp o il controllo di trazione lampeggia la spia sul cruscotto quindi dovresti accorgertene. Non so se succede lo stesso sull'audi.

Ottimo, certo che il serbatoio è piccolino sulla 147/156/gt è 60 litri. Comunque è un motore molto parco solamente che ho visto che hai preso i cerchi da 18 giusto? adesso le medie peggioreranno un po probabilmente.

Si poi non so se sull'audi l'esp è disattivabile, sulle nostre puoi disattivare solo il controllo di trazione o anche chiamato dall'alfa "Asr". Il correttore di sterzo sulla Giulietta (ma anche sulla mito dove ha debuttato) non fa altro che suggerire al guidatore l'angolo di sterzo giusto in...

Ciao io ti rispondo per quanto riguarda la "soglia d'intervento", probabilmente sull'audi a3 del tuo amico entra più tempestivamente non perché sia più nuovo ma perché è tarato in maniera più conservativa. Adesso le case usano manettini, rotelle e bottoni per varie modalità di guida che, tra i...

a quanti km sei arrivato :)

:OK) mantenila bella pulita e finché funziona stai tranquillo, se non sai smontarla o non hai la possibilità falla pulire al meccanico quando, ad esempio, fai il tagliando. :)

Allora vedi ti avevo detto di andare a farli pulire :p quanto costa fare la revisione degli iniettori? Forse dipende anche da come sono combinati

Quindi il problema sono gli iniettori allora?

Con la flangia sei sicuro che non passa più niente, poi anche per sicurezza perchè alcuni mappatori non sanno disabilitarla completamente ma la lasciano poco poco aperta con una certa percentuale, in questo modo se hai la flangia continua a segnare errore e quindi capisci che il mappatore non è...