Risultati ricerca

Rettificando la testata non tocchi il sotto,il meccanico non smonta pistoni e cilindri. Quello che sicuramente intendeva dire il meccanico è che la parte di sotto del motore ha comunque i suoi km. Ma non è detto che non possa fare altrettanti km anzi di media fanno sopra 350000. La mia Gt ha...

La testa va spianata ogni volta che si cambia la guarnizione, di qualche decimo per far aderire bene la nuova guarnizione. Per i km abbiamo la Gt di Patrik oltre i 440 000 e tante altre (anche 147) sopra i 300 000. Penso che se trovi un officina che ti fa il lavoro intorno ai 600 vale la...

Risolto, oggi ho smontato la tromba bloccata, non suonava più. L'ho inondata all interno di spray per contatti elettrici e dopo qualche colpetto è ripartita. Ora vediamo quanto dura!

Penso intendesse la guarnizione non la testata. Ho scoperto da poco che il paraflu non asciuga all'aria. Come hanno fatto a sporcare tutto di paraflu? Per me vai da qualcun altro a fare sia la diagnosi che il preventivo. Di solito i segnali di problemi alla guarnizione della testata sono...

Io quando ebbi problemi alla guarnizione della testata della 146 per due volte trovavo tipo maionese sotto il tappo dell'olio. In pratica acqua e olio emulsionati. E il motore una volta raffreddato si bloccava,non ce la faceva neanche il motorino di avviamento a farlo girare.

Per me vale la pena farla riparare, l'auto ha davanti almeno altri 150 000km. Poi la testata si può spianare tranquillamente 2 volte. Magari da un meccanico generico risparmi anche visto i km dell'auto. A consumi d'olio come sei messo?

Ho fatto anche lo spurgo su una vite di lato al radiatore e c'era parecchia aria. Per il resto sembra funzionare tutto,l'ho scaldata parecchio e la temperatura è fissa ai 90 anche con riscaldamento al massimo. Ho fatto il lavoro togliendo solo la batteria, non ho toccato ne fusibili ne...

Non so se si risolva da solo ma ci spruzzerei Subito uno spray per contatti elettrici. Se il motorino è sempre acceso si brucia.

Se devi prenderli online sappi che devi rimuovere i vecchi per applicarli. Ma solo la parte metallica e non il supporto. La misura è 74mm

Come ti hanno detto i consumi sono a favore del gpl. Io facevo 9 al litro con il gpl( 2.0ts)di media invece ora sono sui 17 a litro ma il gpl sta meno a litro. In pratica ora consumo di più col diesel. Io feci l'impianto su un auto di 13000km e l'ho portata a 235000 senza problemi. Penso che...

Io ho fatto una vita a gpl e chi fa l'impianto fa la differenza tanto quanto la marca dell impianto. Sinceramente su una 1,6 già di qualche anno non so se vale la pena fare un impianto nuovo. Al tuo posto sistemerei la tua. Il motore diesel fa più km rispetto al 1.6 e alla guida è più...

Ok, grazie. In settimana faccio il lavoro,poi vi aggiorno.

Di solito lavorano sulla centralina aggiuntiva del gpl.

Pensavo dovessi fare lo spurgo anche in altri punti dell'impianto.

Avete qualche foto per capire dove sono le viti per lo spurgo? Ho visto quella sul tubo in alluminio. Una volta rimontato tutto comincio a reinserire quasi tutto il liquido con lo spurgo aperto. Chiudo lo spurgo e accendo l'auto faccio girare, porto a livello e riapro lo spurgo con motore...

A volte quando il tempo è più umido noto che l'auto spinge meno, ho pensato potrebbe essere il debimetro. Ho una elm327 e torque. Cosa devo controllare? Il valore obbiettivo dove lo trovo?

Per quanto ne so la Landi dopo alcuni tentativi su jts (andati male)ha smesso di fare impianti per quei motori pur sviluppando sempre nuove tecnologie per i nuovi turbo benzina. Quel tipo di impianto che mixa benzina e gpl potrebbe essere simile ai nuovi impianti diesel/metano che funzionano...

Oppure potrei rimandare la sostituzione del liquido alla prossima primavera quando farò la distribuzione da un meccanico. Non so se sostituendo la pompa durante la sostituzione della distribuzione il meccanico deve per forza cambiare tutto il liquido refrigerante. Giusto per non fare il lavoro...

Non penso sia mai stato sostituito le fascette sono tutte originali (quelle da rompere) Per la qualità del liquido uno vale l'altro visto che l'auto è tutta originale senza mappatura?

Che ne dici vale la pena sostituire quasi tutto il liquido radiatore? Altrimenti prendo giusto un paio di litri per compensare le perdite durante l'operazione.