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Grazie della risposta, avevo perso le speranze :-) Appena trovo un po' di tempo riprovo.

Seguo

Ho installato l'app ma ci sono 4 centraline per la mia auto come faccio a vedere qual'è quella corretta? Volevo controllare la correzione degli iniettori.

È l'impiantista da cambiare! Vai da uno serio.

Quello che hai cerchiato dovrebbe essere il recupero vapori olio non mi sembra che ci entra con la puzza di gasolio. Correggetemi se sbaglio. È un 8 valvole?

Dovresti notare un certo consumo di olio se sono le fasce. Fai conto che quel motore non dovrebbe consumare quasi niente in 20000km.(il mio consuma circa 200gr ed ha 147000km)

Sul mio vecchio 2.0ts il sensore di giri quando si è rotto mi lasciava a piedi, ma aspettando mezz'ora l'auto ripartiva.

La cosa che non capisco è perché sia sparito quasi del tutto senza far niente,forse si sta per rompere qualcosa.

Sulla mia gt €3 quindi senza filtro antiparticolato la valvola è la stessa è confermo che è elettrica non pneumatica.

Scrivo qui perché il problema alla frizione dovrebbe essere uguale sia su 147che sulla Gt. Ho notato che con temperature esterne sopra i 35 lo scalino diminuisce notevolmente e addirittura quando è parcheggiata al sole e stiamo sopra i 40 lo scalino è inesistente. Potrebbe essere che dopo...

Le lampadine le bruciano spesso. La termostatica è da cambiare. I vuoti potrebbero essere causati anche dall'egr che non chiude bene. L'hai pulita? Se non l'hai ancora già fatto, puliscila e pulisci delicatamente anche il sensore pressione turbo con lo spray per contatti elettrici.

Seguo....

Ho usato il Mobil 1 0w40 per un anno e nessun problema con il sensore. Non potrebbe essere lo spinotto difettoso?

Quel tubo che sta di fronte al filtro gasolio sta collegato al decantatore vapori olio(se non sbaglio) , il tubo rigido dove si collega quello in gomma si muove oppure è ben saldo? Sulla mia la parte in plastica rigida balla e non mi sembra normale.

Nessuno ha notato se è normale questa tolleranza del tubo?

È LEGGENDA! :hail)

Confermo che anche le mie Toyo asimmetriche hanno da un lato il disegno corretto e dall'altro è contrario.

Ho appena preso l'helix hx8 5w40 a 5€L su ebay

Ho visto che il tubo, per capirci quello che è agganciato alla staffa sull'egr dal lato vicino al sensore pressione turbo è agganciato a un tubo di plastica rigida che però balla molto nella sua sede. Si vede un leggero trasudo d'olio. Sapete dirmi se è normale? In pratica è il N2 in foto

A questo non avevo pensato, io ne faccio 12000 l'anno. :asd)