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si ma leggo che vuoi comprare star performer... Comprati delle Bridgestone Turanza o Michelin Primacy o Pirelli P7 e vedrai che almeno il 50% della percorrenza in più la farai rimanendo in sicurezza

Nel diesel l'olio diventa nero dopo pochissimi Km, ed è giusto che sia così...

Se il problema è la durata occorre prendere una mescola più dura, quoto il consiglio dell'utente in merito a gomme turistiche piuttosto che UHP Prendere cinesate o gomme economiche rende solo il cambio gomme ancora più frequente

Naturalmente dall'interno si sente, ma non è un fischio è più un FRRRRRR che non da fastidio, ma è evidente Non faccio testo per consumo pastiglie, percorro 98% autostrada: ho cambiato le Ferodo Premier che avevo prima a 70.000Km solo perchè volevo provare le EBC gialle, ma ancora ce ne era più...

All'anteriore ho Brembo Max e EBC gialle, frenata decisa per uscire dall'autostrada: il passeggero di quello che stava sulla corsia sx si è proprio girato per capire cosa fosse quel rumore...

Non buttare i soldi dalla finestra comprando olio in Alfa Vai su ebay oppure compra da Mapodo.de e trovi Castrol FST 10w60 (è l'evoluzione e ha sostituito i vari Edge/ Edge sport e TWS) intorno ai 12 euro al litro dalla Germania (lo prendo per la mia M3) e va una bomba

Ah si? questa mi è nuova!

Ma che cambia fra Virgilio e Tutor?

Io ho provato per un tagliando il Motul X-Cess 5w40 (quello non low saps) Sensazione d'olio valido per i primi 5000Km, ma poi decadimento repentino (maggiore rumorosità e meno sensazione di fluidità), dopo 10k km ho rimesso Bardahl che costa praticamente lo stesso prezzo. Ma ripeto sono solo...

Se è C3, ha l'omologazione per dispositivi post trattamento Sul libretto U&M che olio consigliano?

Sono due circuiti separati, non c'è alcun nesso Se vanno a mischiarsi allora c'è un problema che certo non dipende dalla gradazione dell'olio

Non ti rispondono perchè sei un po' off topic? Qua si parla di olii motore In ogni caso dal sito Selenia, viene consigliato un 75w85, quello che hai trovato è leggermente fuori specifica, ma credo vada bene lo stesso

Il synth è sintetico Il C60 è sintetico + additivo fullerene

Mi si è spaccato pure a me, sono 30.000Km che lo devo cambiare, prima o poi mi decidero' ma intanto giro senza. Lascio il suo tappo al filtro gasolio e tutto va bene

Si i ctek sono i migliori, il 5.0 è decisamente il più indicato per le nostre Io ce l'ho da mesi con la M3 attaccata ogni volta che non la uso e mi ci trovo benissimo

Credo semplicemente che se esce un pedone all'improvviso si pesta e basta, quindi in caso di emergenza non esistono diverse modalità di pressione o altro Se poi uno vuole fare uno staccatone, perchè dovrebbe premere dolcemente? Secondo me non ha senso neppure parlare di frenata che si allunga...

cosa ci sarebbe di arrogante? Sono tre pagine che fai sempre la stessa domanda, ti ho fatto esempi, ragionamenti, non so più in che modo fartelo capire... Sembra che fai finta di non capire...

Ancora? Lo fa per usi estremi, leggasi pista... Oppure a chi ama l'estetica o il tuning

Allora non dovrebbe essere l'olio dei freni a meno che non sia un DOT 5.1, fatto fare lo spurgo? approposito hai detto che hai tutto nuovo. Quanto nuovo?

Potenziare pneumatici significa secondome mettere delle semislick o almeno dei 245 e parliamo sempre di uso pista, anche perchè, ripeto, nella vita normale l'impiantone serve solo per estetica a meno che non tiri almeno dieci staccatone a poca distanza ad ogni semaforo rosso che incontri o ad...