Risultati ricerca

con cosa è stato controllato che arriva tensione alla pompa? perche un conto è vedere col tester che di fatto dice tutto e dice niente, un conto è provare collegandoci un carico un po' forte tipo una lampadina anabbagliante o qualcosa del genere. sulla mia 147 benzina era interrotto il cavo di...

prendi queste che non sbagli per me sono le migliori, qua dentro quasi tutti tifano per le ferodo, io non le vorrei nemmeno per regalo.. https://www.dominoricambi.it/serie-past ... i-(4-pezzi)_dettaglio_16269565_486_2_0_1463 poi ovviamente sono gusti personali.

io uso abitualmente pastiglie Galfer da anni (proprio tutto galfer) e mi trovo talmente bene che nemmeno mi songo di cambiare marca, certo non sono facilissime da trovare ma ormai piu o meno so dove orientarmi.

difetto abbastanza noto gia capitato ad altri quel tipo di problema al catalizzatore specialmente a un certo chilometraggio. dovrebbe essere semplicemente usura del catalizzatore

Io l'ho presa con la scatola gates ma dentro c'era una vernet, ovviamente presa senza sensore e rimesso l'originale, se anche comprate un esemplare con sensore abbiate sempre cura di toglierlo e rimontare quello vecchio originale a meno che non sia guasto in quanto la precisione dei sensori...

ma le punterie sono tutte integre? se hai cambiato solo quelle del primo darei un'occhiata alle altre!

io utilizzo le turanza T001Evo e mi trovo bene

piega un poè i ganci ella marmitta così da abbassarla quel tanto che basta!

che cuscinetto ha comprato? che marca?

e infatti vediamo il risultato, 3 turbine rotte a causa di un filtro che se non ci fosse stato sicuramente non si sarebbe rotta nemmeno la prima, mi pare un ottimo risultato di progettazione.

mrpaccio123 (ovvio che tu sia un clone) , le morchie si formano anche se l'olio lo cambi ogni 5.000 km. È fisiologico. Altrimenti non metterebbero filtri, non trovi? :splat) Non ho mai avuto in mano quel filtro, ma non cambia la natura del discorso. Se ce l'hanno messo vuol dire che serve. Se...

quando si cambia turbina di norma è bene sostituire anche i tubi olio, va benissimo anche non originale ma fatto riprodurre a qualche ditta che costruisce tubi per oleodinamica, per quanto riguarda il filtrino meglio eliminarlo appunto per evitare si tappi, essendoci gia un filtro olio motore...

l'avevo gia sentito dire con le pasticche brembo...o cambi marca di pasticche oppure ti tieni il rumore, io non a caso da piu di 10 anni utilizzo esclusivamente pastiglie Galfer, non fanno rumore (non utilizzo assolutamente pasta di rame o simili) ed essendo a mescola abbastanza morbida, (durano...

un motore è sempre un motore, che sia fiat mercedes o ferrari un buon preparatore è un grado di mettere mano su qualsiasi motore.

io proverei cosi al limite lo cambi dopo, piu che altro se cambi la turbina fatti cambiare obbligatoriamente i tubi olio, quello è fondamentale quando si monta una turbina nuova!

quindi hai proprio deciso di passare a una Francese? :splat) :sadomaso) :mecry)

:love)

Purtroppo quando ci si trova bene con un'auto come è successo a te con la precedente 147 che ti ha scarrozzato senza grossi problemi per oltre 600.000 km si è molto tentati di ripetere l'esperienza con un'altra auto uguale, ma si sa non tutte le cialbelle riescono col buco, questa volta ti è...

novità?

Il map originale con cosa è stato sostitutito? ricambio originale e/o Bosch, ricambio originale usato o ricambio commerciale? se hai usato un ricambio commerciale è sicuramente quello, la sensoristica ci vuole obbligatoriamente originale oppure il ricambio non brandizzato alfa ma prodotto da cli...