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Wester, invece, continua a restare... :D

Temo proprio che sarà così, e con due bei McPherson davanti con cuscinetti di terza generazione. :D P.S. Ho letto (forse nel Libretto Uso e Manutenzione della Brera) che questi cuscinetti di terza generazione erano già presenti nel quadrilatero alto di 159 e Brera e ricordo invece come siano...

Concordo. L'ALFA non ha un presente e, soprattutto, i piani industriali dichiarati di Fiat ne precludono drasticamente il futuro. Qualsiasi alternativa di cessione del marchio è migliore dell'attuale situazione (escluderei i marchi asiatici, se possibile). Ben vengano Volkswagen e i pianali...

Meglio tardi che mai. :)

Concordo anch'io. :)

A cominciare dal titolo del topic. La parola addio è superata alla luce delle ultime notizie. Oppure si potrebbe aggiungere addio "di Fiat allo smembramento del" Museo di Arese. Insomma, così com'è, il titolo non va più bene.

Questi SUV Marchionne li fa in ogni caso o soltanto se prima gli compriamo le Mito e le Giulietta? :D :D :D

Probabilmente sono fortunato con le macchine (Alfa Romeo). Con le quattro Alfa acquistate nuove dal 1983 a oggi, non ho avuto problemi importanti e comunque quelli avuti ho potuto risolverli rapidamente tramite l'assistenza Alfa. Mi è stata completamente riverniciata in garanzia una 33 1.7 16V...

Pigro il TBI della Brera? Provala e poi riparlane. Per levarti confusione e indecisione, provale le macchine, fai prima.

Per vendere 500.000 vetture di un marchio premium bisogna avere prestigio, come lo hanno BMW, Audi e Mercedes. Solo un miracolo potrebbe ridare prestigio all'Alfa Romeo in quattro anni, anzi più di uno. Per cominciare, si dovrebbe sostituire Wester con De Meo subito, poi lobotomizzare quella...

Confidavo francamente in risultati molto diversi, con i nuovi motori. La Brera (e anche la Spider) piace a tutti, ma pochi la comprano... Non so che dire, se non citare un vecchio detto "...era così bella che restò zitella".

Domandine doppiamente metaforiche, in effetti sono constatazioni di un andamento talora OT di questo topic, e non da parte di utenti comuni, e che passa inosservato. E' giusto invitare o raccomandare di non essere ripetitivi, sarebbe doppiamente giusto farlo in caso di OT ripetitivo su argomenti...

A leggere questo topic mi frullano nella mente due domandine: :) - a che servono gli MP? :) - chi modera i moderatori? :)

Il tuo ragionamento è abbastanza lineare e in parte condivisibile. Però, se non si vuole assumere atteggiamenti supini e passivi ed essere invece attivi e propositivi, si può fare di più. La filosofia del marchio ALFA ROMEO è stata svilita nel passato per motivi economici e di gestione...

Non so se questa è una "querelle" riservata e circoscritta fra voi due. Nel caso non lo fosse, ma aperta invece al forum, ammetto di non capire che cosa pensi, che cosa vuoi dimostrare e dove vuoi arrivare. Scusa la franchezza. :)

Riflessione personale: fra un modulo aggiuntivo G-TECH a 599 euro e una rimappa a 480 euro, a parità di risultato raggiunto, io preferirei il modulo aggiuntivo. Inoltre, il modulo G-TECH ha la certificazione TUV tedesca (dovrebbe significare qualcosa probabilmente) ed è rimovibile direttamente...

E' una tecnica di parcheggio antifurto.

E inviarla anche ad altre testate nazionali (Corriere della Sera, Il Giornale, etc.)?

Complimenti, ce l'avevo anch'io, nera. Unico inconveniente in 90.000 km la riparazione (o sostituzione) dell'idroguida.

I soliti raccomandati. :nod)