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circa elettricista, sono progettista strumentale, ma nel profondo sono elettricista !

ok che non è bello ma funziona, poi arriva la mamma , attacca a quella presa il ferro da stiro da mille megawatt, il cavetto da 0,75mmq fonde e prende fuoco tutto. Può sempre affiancare alla presa un magnetotermico , serve la foto del differenziale , poi se ne parla

c'e' scritto davanti, fai una foto a fuoco e ti sappiamo dire

Tutto perfetto

fai una foto al salvavita, così sappiamo se va bene.

controlla anche se hai il cavo di terra ( giallo / verde) e soprattutto , da quanti ampere è il magnetotermico salvavita. ( Se è anche magnetotermico, dalla foto non capisco). Poi dovrai utilizzare cavi adatti alla corrente massima del magnetotermico ( quel pezzo di cavo grigio che hai usato...

a me è successo con la gt a benzina, sorpasso in terza, giù tutto il pedale fino a 4000 giri, faccio per cambiare marcia e il regime schizza a limitatore, l'ho dovuta spegnere perchè anche premendo il freno non andava giù di giri.rRiaccesa è tornata a limitatore, rispenta e lasciata raffreddare...

ma scusa , non sai se hai il navigatore o no?? il libretto di istruzioni non lo hai?? Il navigatore ha 3 pulsanti , uno a destra del" cassetto " ( come lo chiami tu) per aprirlo, altri due a sinistra per regolare l'angolo di apertura.Se hai i 3 pulsanti , hai il navigatore, e se non si apre...

connettore del microfono del bose

hai lo schema elettrico ? hai controllato e sei in grado di farlo, le tensioni che escono dalla plancetta comandi( quella con i tasti + e -)? ah dimenticavo , non sono xeno , vero?

in frenata nessun problema, vengo dalla gt 3,2 e questa ha gli stessi dischi, io dico proprio quando prendi avvallamenti o tombini , si muove di dietro.

Snupy o Zimon, se vi pago una birretta ( o una pizza o un caffè a scelta) mi fareste provare le vostre auto? questo perchè voglio vedere se è solo la mia che ha il culo ballerino ( problema che sembra irrisolvibile e per il quale un giorno chiederò l'intervento di un ispettore della casa madre...

la mia gt 3,2 in autostrada faceva 11km/l ai 120, in città in media facevo 7 -7,5 , tirando facevo 3. Con 400 Cv della M4 potresti consumare anche altrettanto ma con i 2400 km al mese che dici di fare se ti bastano 600 euro di benza è un miracolo Da 18 con un litro ( che facevo con la gt...

una al giorno , dopo un pò ti rompi. E quando invece di provare piacere nella guida diventa un tormento ...è meglio mettersi il cuore in pace e pensare ad altro.Ovviamente non posso sborsare 20000 euro ogni 3 anni , quindi resisterò ancora. Rimpiango la GT , che era vecchia ma era un gioiello

sverniciato a 55000, lo cambierò.Sempre se non mi stanco prima di tutte queste piccolezze e compro un'altra auto

salve piemontesi ! (p.s. ho seguito molto la vicenda " turbina rotta Gt" anche io)

è offtopic me ne rendo conto ma ( a parte i complimenti per l'auto , che sogno e mai comprerò ) , la questione " capacità dell'officina è una cosa che in alfa dovrebbero rivedere del tutto. Su 3 officine girate per problemi alla mia giulietta ( che è una giulietta, non una 4C , ne vedranno 3 o...

a me hanno risposto che il lavafari , che si chiudeva male , è un componente soggetto ad usura e quindi non compreso nella garanzia allungata( a pagamento , 400 euro). Chissà quante volte lo avrò usato, in 3 anni di auto forse 10 volte .Infatti , adesso che lo ho aggiustato con le mie mani ...

bella la GT 3,2, mi fa tornare la voglia di riaverla.Ho visto che ha la condensa nei fari , anche la mia lo aveva fatto , dopo che maldestramente l'elettrauto aveva cambiato le posizioni in un giorno piovoso e aveva richiuso male le viti del faro ( avevo gli xeno). Confermo il cambio...

la mia auto la tratto come una figlia.L'acqua nei fanali non dipende da come la tratto ma da come è stata fatta :lol: :lol: