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Oggi che ho avuto tempo, ho fatto una diagnosi con il mio elm, e a freddo l'unico valore che impazzisce è l'egr, spara numeri a manetta, è normale?mi riferisco anche a Phoenix che può vedere i valori della sua 1.6, sono rimasto stupito anche dei valori di rigenerazioni, ben 49 in 20.000 km, poi...

Ti ringrazio lo stesso perchè 6 l'unico che gli è interessato qualcosa :p

Purtroppo l'egr mi sembra sia molto + imboscata rispetto il 1.9 jtd da poterla smontare in poco tempo, però potrei staccarla, ma poi il capo officina quando vedrà l'errore che gli dico :D devo aspettare per forza martedì, comunque a caldo è un orologio, ma anche a freddo sono solo i primi 2...

Centoquarantasette ahimè, ho comprato il filtro 79 euro scontato, ma non è cambiato niente, è solo + elastica ora, ma niente di piú, a meno che la centralina si ricorda la pressione precedente e si deve riadattare, ma non credo, per la valvola egr a 20.000 km mi fa strano si sia sporcata, anche...

No, non penso sia quello, perchè non serve per la pulizia del motore, ne ho messo poco e sulla confezione c'è scritto anche per motori nuovi con dpf, però devo ammettere che c'ho pensato anche io, ma l'ho usato anche su un altra mia auto abbastanza recente, e non ha avuto nessun problema anzi...

Beh non lo farei su una macchina nuova perchè non mi piace l'idea, se ci spendo + di 20.000 euro per l'auto, non mi vado a giocare la garanzia, magari non succede niente, ma non lo garantisce nessuno, su una vecchia avrebbe + gusto di sperimentazioni XD poi il jtdm-2 con tutte le micro iniezioni...

Mi sa che con il clima in on, non lo fa per via del minimo che rimane un pò + su di giri, in effetti ha dei lievissimi seghettamenti a filo di gas, mi tocca pagarlo a me se è il filtro :( mannaggia

Io su una macchina nuova non lo farei mai, poi ora che il gasolio si trova a poco + di 1,50 a litro è accettabile dai, io mi ricordo ancora quando volevo provare a mettere l'alcool sulla mia ex 147 a benzina, non l'ho mai fatto :D per non parlare della scoperta degli impianti a idrogeno, ma...

Il meccanico dice che potrebbe essere il filtro del gasolio sporco che non fa si, che ci sia una giusta pressione... Possibile secondo voi?

Tutti off, se accendo il clima non lo fa +, è questa la cosa strana, basta sfiorare l'acceleratore non lo fa +, questo mi fa pensare che se ci fossero problemi di iniettori ecc. dovrebbe seghettare anche in marcia, invece va liscia. Domani riprovo ad andare in officina.

Purtroppo non è quello che mi preoccupa, ma bensí è il minimo che va su e giú...

C'è quella risonanza e quel su e giú che si sente leggermente meglio dal min 0:26

Ecco il video> http://www.youtube.com/watch?v=aWSFC-ym ... e=youtu.be Spero sia utile a capire che cosa possa avere.

Mah correggere una cosa detta x far capire, è ovvio che lo starter non c è +, ma quello che tiene un po di di giri a freddo come posso chiamarlo? Non so il termine esatto e l'ho chiamato così ;) grazie x la precisione molto utile....

Nessuno sa dirmi niente??? Da diagnosi risulta tutto regolare :( secondo me è un problema di mappa, perché sembra non si attivi per niente lo starter automatico, ho notato che accendendo il clima non lo fa +, sono voluto andare a controllare visto i soli 2 bulloncini l`aspirazione, e la...

Ti scrivo in pm ;)

Esatto ahahhahahaha

Eh immaginavo, mi ricordo di quel dispositivo che si attacca all'accendi sigari, ma questo sembrava più serio :D

Girando su ebay ho trovato questo http://www.ebay.it/itm/MTEC-MARUTA-STAB ... 0408634409 :D :D alle favole non ci credo ma se qualcuno mi spiega se è possibile magari mi ricredo.

Mi riferisco ai possessori del 1.6 jtdm, io continuo ad avere il minimo a freddo irregolare come ho detto un po' di tempo fa, che non è vistosamente visibile ad occhio perché i giri rimangono stabili ma sono le micro decellerazioni del minimo stesso che alterna delle vibrazione on/off, la mia...