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Se non ha il filtro e non fosse stato eliminata la gestione dpf dalla ecu vedresti la nebbia dal retrovisore periodicamente. ..la spia avaria che ti si accende come fai a sapere che è l'egr? Hai fatto una diagnosi?

Si lo so che il problema è lo stacco ma volevo solo dare una info in più. Se le levi e le blocchi anche elettronicamente puoi staccare anche il motorino. Se no quello lo devi lasciare attaccato credo pena accensione anomalia

Vi dò una info in più che non ho letto......le valvole swirl si possono elettronicamente bloccare aperte da mappa.

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Nessuno nella tua zona, poi come ti dicevo visto che mi piacciono queste cose mi son messo lì a studiare un pò di cose nei forum di tuning elettronico e mi sono fatto tutto da solo.

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Ripeto il mio consiglio è di levarlo e mettere da parte l'originale....non si sa mai!!!

A me sul 16v 140 cv si sono rotti solo i bilancieri. Il progetto ha funzionato benissimo

Vogliamo le foto!!!! Con quella media kilometrica dovrai campare 120 anni per raggiungere i km di Patrick76.....[emoji16] [emoji16]

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Se fai molto urbano purtroppo ti toccherà farlo se non vuoi avere continui problemi. E comunque anche l'egr va chiusa da mappa. Se chiudi con piastrina la valvola ti resterà accesa la spia avaria motore perennemente. Tanto vale fare...

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Se non riesci a superare i 3000 giri circa è in recovery.....prova a staccare la batteria per una mezzoretta e poi riprova

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Io l'ho tolto subito!!

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu No impossibile vai tranquillo

Re: Approfitto della distribuzione x fare altri interventiQu Con così pochi km in 6 anni e mezzo consiglio come avrai potuto leggere nel forum pulizia egr collettori e eliminazione valvole swirl

Mah.......sei sicuro di quello che dici? Sicuramente un 136 o 150cv su una 159 secondo cosa vuole uno dalla macchina sono pochi ed infatti io ho preso un 2.4 e quello che dici sul cambio automatico abbinato a tali motori diciamo che ci sta.....ma sullo sterzo lento e il comportamento su strada...

Eh sì è l'unico modo ma ormai sono soluzioni completamente testate ed affidabili....solo per l'egr basta comprare un mpps clone (30/40 euro) e seguire le guide che si trovano in rete. Non è molto difficile!!

Però nel frattempo il modo pulito per escluderla completamente è stato trovato. Avere delle macchine vecchie porta enormi vantaggi per quelli fai da te!! [emoji1] [emoji1]

Sì peccato che noi abbiamo 10 anni e qualche capello bianco in più [emoji24] [emoji24]

Re: Spia "Far cambiare olio motore" Sicuramente hai ragione ma sai avendo sempre fatto così anche con le vetture precedenti e non avendo mai avuto un benchè minimo problema inerente al motore preferisco continuare così [emoji5] [emoji5]

Re: Spia "Far cambiare olio motore" Io sulla 147 ho 110000 km cambio olio ogni 10000 (ovviamente me lo faccio io) e ancora adesso quando tiro su l'astina vedo l'olio trasparente come su un benzina.....vuoi mettere la goduria????

Confermo che sulla 159 con dpf su mes c'è la percentuale degrado olio come parametro.

Mi associo ad alfaboss....io le ho tutte e due 147 mj16v (140cv) e 159 2.4 (200cv) . La prima presa nuova per quanto mi riguarda dopo dieci anni che la uso è la miglior macchina mai costruita......la seconda presa usata non mi ha ancora dato noie anzi....è una vettura che però mal digerisce...