Risultati ricerca

  1. E

    Cambio olio

    Ma di cosa hai paura scusa......gli oli sintetici in commercio 5w40 o 5w30 sono tutti pressoché uguali....non hai mica una macchina elaborata da pista che gira costantemente con l'olio oltre i 100 gradi. Per la sostituzione dei filtri aria e gasolio attieniti agli intervalli che dice il libretto...
  2. E

    Cambio olio

    Vanno tutti bene purchè siano full synthetic..
  3. E

    Cambio olio

    5w-40 va benissimo sempre usato quello Inviato dal mio GT-P7500 utilizzando Tapatalk
  4. E

    tutto l avantreno marcio!help me !

    Posta magari delle foto. Così capire la gravità della situazione non è facile
  5. E

    Rottura Distribuzione a 16000 Km.

    Bè però 16000 km.....troveranno sicuramente una soluzione....
  6. E

    Scarsa ripresa Q2 150 cv

    A 100,000 km nel collettore vedrai cose mai viste.....e poi se vuoi un consiglio una volta pulito tutto tappa l'egr. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  7. E

    Scarsa ripresa Q2 150 cv

    Se chiedi questo è meglio che fai fare ad un meccanico. Non è complicato ma ci vuole un minimo di dimestichezza Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  8. E

    Scarsa ripresa Q2 150 cv

    Comincia col pulire valvola egr e collettore aspirazione e se la tua le ha già controlla funzionamento valvole swirl. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  9. E

    alfa 147jtdm un enigma da risolvere

    Il file ori se mi dai qualche ora vedo di procurartelo. A parte che max dovrebbe già averlo se no non so come abbia confrontato i valori con la tua mod Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  10. E

    alfa 147jtdm un enigma da risolvere

    Hai modo di leggere la mappa che c'é ora in ecu? Inviato dal mio GT-P7500 utilizzando Tapatalk
  11. E

    alfa 147jtdm un enigma da risolvere

    Bisognerebbe vedere la la tua mappa mod ed un log in movimento per valutare se i valori letti dai sensori seguono le mappe obiettivo Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  12. E

    alfa 147jtdm un enigma da risolvere

    Hai già le.swirl oppure è ancora tipo il 140 Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  13. E

    alfa 147jtdm un enigma da risolvere

    Hai cambiato l'egr , ma hai pulito il collettore di aspirazione prima di flangiarla e disattivarla da mappa? Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  14. E

    Modificare mappa tramite multiecuscan

    No solo diagnosi. Per leggere e modificare la mappa su alfa va bene MPPS Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  15. E

    frizione nuova che vibra

    Si, secondo me visto che eri già mappato dovevi montare una frizione rinforzata. Però basta che ci stai attento a non spalancare a bassi giri, scali una marcia e vai tranquillo. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  16. E

    frizione nuova che vibra

    Appunto non vibrava ma slittava..... Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  17. E

    frizione nuova che vibra

    Se è stato montato tutto a regola d'arte hai troppa coppia richiesta ai bassi se è rimappata. Devi farla rivedere Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  18. E

    body, ECU, chiavi, trasponder, CODE, varie ed eventuali

    Editato da phoenix86to
  19. E

    body, ECU, chiavi, trasponder, CODE, varie ed eventuali

    Editato da phoenix86to
  20. E

    tiriamo le somme

    Motori come i 1.9 mjet gli altri se li sognano........a me sulla 147 si è persino strappata la cinghia distribuzione ed il sistema dei bilancieri che hanno progettato ha funzionato alla grande. Cambiato quelli e neanche smontata la testa. E va sempre come un orologio.
Top