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con sospensioni da vera alfa secondo voi la 149 avrebbe avuto tempi migliori?

effettivamente l'a3 e la golf hanno abitabilità diverse per il mio modesto parere la a3 ha una pesantezza di linea inaudita sembra una station wagon...oppure un mezzo autobus :asd) e dietro io che sono nella media e non di certo un gigante faccio fatica a stare comodo perchè sbatto la testa...

lo sanno tutti che la tp è l'ideale per potenze sopra i 270/300cv la ta a quelle potenze diventa difficile da gestire nelle curve ma è risaputo appunto

fatto sta che la quadrifoglio verde va bene come compromesso ma non ne è una vera sportiva ne un top di gamma gta 340cv trazione integrale 30 ant 70 post e 3 porte questo è lo sportivo top di gamma

si leo voglio vedere se quell'informatore che ho mi racconta baggianate ma è un altro discorso e chiudo qui l'ot vediamo sta giulia intanto l'autore della mito/giulietta è volato in vag a disegnare seat la giulietta è una vettura che piace e non piace...che è lodata e criticata allo stesso...

ma neanche un audi...la 159 mi è sembrata un auto paciosa in stile opel qualunque

certo non è piu un pachiderma come le 939 ma fiat in 20 anni ha distrutto l'alfa romeo...se avesse continuato ad evolvere le tecnologie della vera alfa probabilmente non si sarebbe in questa situazione fiat ha preso l'alfa in regalo con 4 stabilimenti...motori e tecnologie complete e pian piano...

Non è un gruppo, crescono ogni giorno di più. Tutti hanno astio verso fiat, ma proprio tutti tutti tutti.

la menano col cuore sportivo ma la qv è un compromesso e va bene la gta ci vorrebbe per andare contro rs3 rs500 e serie 1m come top di gamma e come traino per il blasone del modello ovviamente trazione integrale

beh l'alfasud rivoluzionò il segmento con linee compatte e dinamiche certo non era il top per qualità anzi... però se comparata al 128 sembra un auto di 30 anni più nuova come linea e 2 anni dopo vw fece la goffa sulle linee compatte dell'auto di pomigliano :OK) chiuso ot se golf è diventato...

come linee secondo me quelle proposte da auto sono davvero interessanti

sulla ta sarebbero ingovernabili ma c'è sempre la trazione integrale

la qv va bene come compromesso 300 e passa cv + trazione integrale sarebbero serviti per un top di gamma veramente estremo sopra la qv non sto dicendo che la qv non va bene per me è perfetta come auto che ti da sportività ed eleganza e comodità ciò che dico io è quello di creare un modello...

a me risulta che abarth userà il 1.4 multiair con un nuovo step di potenza così come il 1750 che sarà piu pompato ma sono solo voci a cui do poco conto se non vedo non credo

Beh intanto la nasona col vero ARESE V6 sverniciava le uova tedesche. [editato da denny1977] Edit di denny1977: ricordo che il Regolamento del forum cita (testuali parole al punto L dello stesso) che: sono VIETATE discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada; in...

270? la bmw ha tirato 340cv se ci fosse la vera alfa farebbe di tutto per stare al passo dei bavaresi siccome ormai è fiat mascherata...

però poi uscì la permanent 4 con la trazione integrale e 137cv che per quei tempi era oro colato http://www.youtube.com/watch?v=X5lFohsMxb0

cmq la golf r da 270cv gira un decimo piu forte della nostra qv :lol: :asd) ma cmq si sapeva che la qv non era estrema ma per fare una estrema fossi nella fiatta non potenzierei ancora il 1750 ma userei un turbobenzina piu grosso oppure un v6 in modo tale da avere circa 300cv ma non è certo...

http://www.omniauto.it/magazine/15025/a ... -a-ginevra

Quoto Leo. Mi auguro che il top di gamma della nuova Giulietta non finisca qui, e che quindi si faccia realmente una GTA per dare battaglia a 1M, RS500 e RS3.