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meccanicamente sono tutti montabili, il rendimento è da valutare!!! ma visto che lui cerca del confort io gli consiglierei i b4 che essendo bilstein sono qualitativamente validi e come molle le originali che sono confortevoli...

puoi montare tutte le molle su tutti gli ammortizzatori... se cerchi confort io fossi in te mi orienterei sui b4 con molle originali... se sali b6 o b8 sono + rigidi idem le molle le q2 ti ecc ecc sono un pelo + basse ma molto + dure, nn penso siano ciò che cerchi...

stringiamo un pò le chiacchiere che mi sembra che si sta facendo un pò confusione... avete mai montato le molle originali o le q2(che sono diverse) sotto i b8? avete fatto prove per sentire quale tiene di più e quale quali sono le differenti altezze dal suolo? il tuo discorso è un pò...

ho visto che quel lamierino è sbordato a verso il disco... pensavo in un futuro di togliere solamente la sbordatura anche si il disco sborderà di un cm penso nn fà nulla, èe però + protetto sa sassi e zozzerie varie e essendo riparato mantiene meglio anche le temperature.... ... che ne pensate?

nn sembra un concetto così troppo ben interpretato... qualcuno ha mai preso le misure di tutte queste molle da montate e smontate? sapete le differenze di peso(e nn quello sulla bilancia) di precarico, e lunghezza??? le avete mai provate per dire che una è meglio di un'altra? nuemero di...

mmmmmmmm quindi anche per il davanti vanno levati.... mmmmm modificarli????

lavorerebbero sempre al limite??? nn ha senso... di che limite parli???? e cmq si parla di stelo corto come se fosse mezzo metro più corto quando realmente è di circa 2 cm più corto, contando poi che sotto il peso della macchina la macchina si "schiaccia" sul corpo dell'ammortizzatore...

@ chi ha fatto la modifica al post ma avete messo anche i carterini dei dischi più grandi o no????

cagate assurde????? perchè?????

si ma ci vanno.... ;-)

si ok parliamo di dischi, ma vanno cambiate staffe o pinze dietro???? ancora nn ci ho mai messo occhio parto da 0....

avete mai provato a montare i b8 con le molle q2.... XD

per il posteriore invece???? c'è qualcosa di + grande da montare? qualcuno l'ha fatto????? mi pare di aver letto del 156 o del gt ma cosa cambia?

ragazzi una domanda ma nessuno ha montato le pinze della mito nuova???? le brembo a 4 pistoncini contrapposti????? con che dischi sarebbero da accoppiare???? nessuno ha mai fatto una prova??????????????????

farò io da caviaaaaaa.... preso omg tutto l'avantreno... bracci sopra bracci sotto biellette e gommini barra... XD domani finisco di montare tutto!!!

mi sembra che quello q2 all'altezza del differenziale sia un pò + panciuto... se vuoi ti mando qualche foto del q2 tanto cel'ho x terra!!!!

bilstein ad esempio sul suo sito per i 2 telai 147 quello normale e quello sportivo dedica i b4 e i b8... avete mai provato a montare i b8 con le molle originali???? eventualmente chi ha comprato i b8 con le prokit dove le ha prese?

io volevo provare dei b8 su molle q2... qualcuno l'ha mai fatto???? la mia essendo q2 ha già le molle "sportive" avrebbe poco senso comprare molle molto simile come le prokit, mi risparmio qualche soldino da mettere da qualche altra parte!!! cmq qualcuno l'ha mai fatto b8 + molle originali?

i b4 sono come gli originali di tutte le versioni... quindi sarebbe da accoppiare alle mie molle i b6 o i b8... qualcuno li ha provati su q2? come vanno rispetto agli originali????

originali all'alfa ho i visto i posteriori a 135.00€ + iva!!!! xkè i b6???? i b4 e b8??????