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a me ci sta facendo praticamente sempre quando arriva a circa 1/4 di serbatoio e SEMPRE da quando si mette in moto (nel senso non lo fa mentre si guida). A differenza di quanto dicono sopra , non sembra avere problemi di sfiato perchè al mommento dell'apertura del tappo è tutto normale. :help)

ho paura che il tuo problema non è uguale al mio perchè a me non fa differenza tra motore freddo o caldo... ho paura che il mio problema non sia nenache la sporcizia nella nafta perchè ho fatto un pieno e continua a farlo... :wall)

quel che mi preme sapere se con la mappa o con la flangia la garanzia permane oppure no. Eventualmente i prezzi di entrambi? sicuro che le euro 3 (mi sta venendo un dubbio se la mia è euro 3 o 4... ci guarderò domani) non segnalano l'avaria?

quanto costa sta benedetta flangia? essendo alfa non credo vadi ad intaccare la garanzia della casa giusto? pro e contro?

però sapevo che per la mia (euro 3) se lo tappi ti segnala sempre l'avaria motore... e la cosa mi infastidirebbe non poco...

beh.. ma in garanzia non lo passano? Qaundo ritornerai dal concesisonario sabato confido in un tuo aggioramento!! :hail)

non vorrei dire una sciocchezza, ma credo che quella procedura si utiizza normalmente per resettare l'offset della chiusura automatica finestrino e cioè quando tenendo premuto il pulsante di chiusura, il finestrino non si chiude completamente perchè "crede" di essere arrivato alla chiusura completa.

si, infatti è quel che penso anche io... mi sembra strano che su un'auto nuova si sia già sporcato l'egr o debimetro, etc... Dovrò trattenere il respiro, scucire una 160ina di euro per un paio di pieni e vedere se continua a farlo...

purtroppo è successo anche a me 3 volte; macchina praticamente nuova, la prima volta mi successe circa 2 mesi fa. In tutte e 3 le votle il carburante era circa a 1/4 di serbatoio e succede sempre quando la vai ad accendere... senti il biiiip della riserva e da li non si schioda; poi il giorno...

si infatti. ma la garanzia non termina proprio con il tagliando dei 20.000 km? Non vorrei dopo essere costretto a pagare una cosa che avrei potuto risolverla in garanzia...

dici? a sto punto lo faccio cambiare in garanzia!!

nessun altro con questo problema? :sadomaso)

inizialmente avevo la tua stessa impressione ma l'ho bocciata subito: la uso praticamente sempre, faccio circa 20000 km l'anno ; siccome la strada per andare al lavoro è breve (12km) di solito vado ad un filo, ma visto il peggiorare del problema e pensando fosse "intasata" spesso dò una bella...

e prima invece non te lo faceva mai? spero che qualcuno mi possa dare una mano.... :mecry2) cmq grazie per la risposta simone3. :grazie)

buonasera, ho cercato altri thread similari aperti ma in quello trovato era per un problema di carburante; non credo sia il mio stesso problema. In pratica ad andatura moooolto parca, un filo di gas di 2 o 3 marcia (credo anche la 4) sotto i 2000 giri avverto un buco d'erogazione molto secco...

http://img709.imageshack.us/i/immag0477.jpg/ questi sono i cerchi in questione. Ho necessità di avere un vostro consiglio. Sono andato a vederli oggi stesso e (in realtà ne ho visto solo uno, tanto volevo prima sentirvi): il prezzo è di 200euro ma dopo 5 minuti mi ha spontanemente detto che...

chiedo venia avevo slamorosamente sbagliato!! :hail) i cerchi erano da 16 e le gomme da 205. Avevi perfettamente ragione. :yep)

appena ritirata. ho chiesto subito che avessero fatto alla frizione e molto cortesemente mi hanno risposto che mi hanno cambiato un cuscinetto e messo del grasso speciale. Ho davanti a me la fattura: -supporto albero frizione; -manicotto disinnesco; -grasso; -collare; -fascetta...

mi chiedevo anche: i bulloni dei miei cerchi in acciaio vanno bene per i cerchi da 17 ? in caso contrario è difficile reperirli? Costo?

:scratch) ma scusa se nel pneumatico c'è scritto 205 R17 non significa che il cerchio è da 17??? . E poi se non erro anche nel mio libretto sta scritto 205/215 per cerchi da 17 boh...