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li vende la lester ma se cerchi su ebay per la gta si trovano anche altre marche alcune anche in carbonio

nessun danno solitamente rimane un po di lubrificazione prima di cuocere ma se ha solo girato al minimo e non hai sentito sferragliare va ancora bene...

ah ok quindi hai troppa pressione, è normale che la centralina tagli non è un problema elettronico ma un problema di regolazione della geometria variabile... in questo caso si può agire meccanicamente sull'asta del funghetto della geometria variabile del turbo in due modi per abbassare la...

:OK)

mirco, mi hai fatto venire un dubbio quando hai parlato dell'EGR, hai detto di avere un pin del connettore che balla? io ho il tuo stesso motore e l'egr inizialmente l'ho scollegata lasciando il connettore penzolante e non mi ha mai dato avaria, non vorrei che la valvola funzionasse a tratti e...

grazie proverò a chiedere in autoricambi con i codici, cmq è strano in italia su web non si trova nulla anzi spesso si trovano corrispondenze con frecce che non hanno nulla a che vedere con quelle gta :splat)

ciao a tutti, recentemente ho ripreso il turbinio di lavori modifiche e upgrade alla mia nasona JTD e fintanto che mi sono limitato alle cose più banali tipo turbina nuova con relativi aggiustamenti allo scarico, sostituire la frizione originale con una in rame tutto bene, quando mi sono...

non dico, fai un tentativo, io quando mi capitò presi la mia che funzionava la montai per prova sulla 147 guasta ed il problema svanì, con la certezza rimediai una fusibiliera usata allo sfascio e via risolto il problema... solo assicurati che il motore sia lo stesso cambiano internamente da...

esternamente a meno che non sia pieno di fango puoi semplicemente soffiarlo con il compressore per eliminare polvere e insetti finiti tra le alette, internamente se è bello pieno di olio puoi usare la nafta, ce ne versi un litro dentro e scuoti tappando le estremità poi svuoti e lasci scolare il...

la candeletta sporge di appena 5-6mm se la differenza è altrettanta con le candelette corte la punta incandescente non spunterebbe nemmeno dalla testata danni non credo ma sarebbe come non averle...

io ho commentato esclusivamente perchè a differenza di quanto si asseriva non necessita di alcuna modifica per il montaggio, per quanto mi riguarda a baule chiuso non si potrebbe dire se quel paraurti è fatto o meno per quell'auto e non si vedono aree vuote, anche a baule aperto se non ci vai...

ciao rileggo solo ora il topic, si i paraoli dei semiassi sono quelli meglio prenderli della corteco sono i migliori. riguardo ai bulloni del volano puoi riusare quelli vecchi sono in acciaio cementato nero antitaglio 12.9 costosissimi, in fiat il kit da 6 costa 36€ e difficilmente puoi...

l'alimentazione dell'elettrovalvola passa per la centralina fusibili nel vano motore se la centralina è difettosa la gestione elettronica della turbina va a farsi benedire, capitato su una 147 restyling JTD 115 con problema in fusibiliera la turbina non caricava, forse la tua ha solo una lieve...

nessuno scossone... l'ho fatto perchè ho eliminato la farfalla aumentando così il passaggio d'aria nel collettore e non c'è nulla che vada a disturbare il flusso d'aria in entrata, ho anche eliminato l'egr fisicamente per non avere più incrostazioni nel motore, ho poi tappato l'uscita della T da...

te lo posso solo spiegare ho l'auto alzata per lavori e non posso aprire il baule cmq se noti quando apri il baule sotto nascosti ci sono 6 bulloni, 2 verticali alle estremità dell'apertura e 4 orizzontali ed il paraurti arriva a chiudere fin sotto alla guarnizione, se monti il paraurti...

monto il paraurti restyling su 147 1° serie dal 2010 senza alcuna modifica, estaticamente a baule chiuso non si nota nulla di strano a parte che quando apro al centro c'è aria per il resto corrisponde tutto, fissaggi al passaruota e sotto, lo scarico idem non è stato modificato corrisponde...

io ho sradicato tutti gli attuatori pneumatici tranne il servofreno, cmq se stacchi il tubo tappalo perchè tutto fa capo alla stessa depressione che parte dalla pompa del vuoto e serve freni turbina e farfalla ciascuno collegato ad un piccolo serbatoio dietro al motore e tutti tranne i freni...

Ciao Maximilano, ho letto con attenzione e curiosità, quindi ti è partita una paletta di metallo a diciamo 180kmh quindi a quanti giri stavi 3500/4000? è passata per una valvola è stata masticata da un pistone che l'ha risputata fuori a piccoli pezzi che hanno rotto la turbina. quindi avete...

da come lo descrivi non si capisce bene ma se a velocità costante o in accelerazione i giri del motore fanno su e giù o salgono rapidamente ma non sembri accelerare come dovrebbe è la frizione che slitta, se hai un foro nell'intercooler tale da inficiare le prestazioni fai fumo nero e l'auto non...

slitta la frizione, quanti km hai?