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scusa ma cos è sw??e un intercooler frontale maggiorato?grazie ancora...

grazie...sei molto cortese...avrei allora un ultima domanda...ho un alfa 147 jtd mjet del 2003 140 cv con filtro bmc aspirazione dinamica e vorrei sapere qual è la modifica più indicata da fare per far si che la macchina sia un po più grintosa nel salire di giri sopratutto in 4, 5 e...

ma con una rimappa pesante oltre alla frizione quali sono i componenti che rischio maggiormente di spaccare?i pistoni?la testata?iniettori?nn so...aiutatemi

io vorrei solo sapere se è possibile cambiare la turbina, aumentare la pressione del turbo aggiustando la mappa della centralina evitando di rovinare o accorciare la vita del motore... grazie

ma cambiando turbina e rimappando solo in modo da eliminare il turbo lag ed equilibrare il lavoro della turbina (toccando il meno possibile quantità di carburante,pressione rail ecc )cosa tiro fuori?

E se invece cambiassi la turbina??otterrei qualcosa o rischio di distruggere il motore?questo è un dubbio che mi assilla........

la domanda originaria era quanto si guadagnava con tutto uno scarico senza rimappare.....ma solo con un terminale cosa cambia?qualcuno ne sa qualcosa?

5 cv???con una rimappa e tutto quello che gli hai fatto hai preso solo 5 cv??mi sembra strano......

Con la rimappa ho paura di distruggere qualche parte del motore.....o almeno prima di farla volevo fare lo scarico... :jolly)

quanti cavalli riesco a guadagnare rifacendo tutto lo scarico (collettori centrale con cat e terminale) di un alfa 147 1.9 jtd mjet 140 cv del 2003?quali sono le marche migliori?