Contenuto recente di pietrocardia

Oggi finalmente ho cambiato il tripode. Quando ho smontato la cuffia ho scoperto che all'interno del bicchiere c'era pochissimo grasso. La cuffia è integra, e il grasso è fuoriuscito a causa della fascetta originale che ormai non stringeva bene. Infatti attorno a quella zona era pieno di grasso...

Oggi ho comprato un tripode e appena ho un momento lo cambio. Nel frattempo le vibrazioni sono diventate insopportabili.....

Per quella cifra, hai cambiato più del solo tripode. Sulla baya si trova intorno ai 50 euro. Per arrivare a 300, hai cambiato anche qualcos'altro tipo in bicchiere. Entrambi si trovano intorno ai 100 euro. Se avessi la certezza del difetto, lo cambierei subito, ma se poi scopro che il problema è...

Dici che posso risolvere solo col tripode? In questo caso spenderei la metà. Quando hai cambiato il dx, il vecchio, che difetto aveva?

Purtroppo no, sto andando ad esclusione. I supporti motore li ho controllati e sono ok. Ho fatto altre prove su strada e posso affermare che le vibrazioni iniziano intorno agli 80 kmh e continuano fino a circa 120kmh. Questo in qualsiasi marcia e solo a filo acceleratore. Se affondo o rilascio...

Oggi ho fatto la prova in 5a. Affondando da 70 kmh non si percepisce nessuna vibrazione. In questo modo possiamo escludere il volano giusto?

Se smonto i supporti del motore e del cambio, come faccio a capire se vanno sostituiti? E se eventualmente dovessi sostituirli, mi consigliate qualche marca?

Si, un po scuote, però non so se sia normale.

Stassera faccio la prova della 5a. Per quanto riguarda i supporti, in effetti, ho l'impressione che anche a minimo da fermo, si percepiscano vibrazioni che prima non sentivo. C'è qualche sistema per capire se un supporto è da cambiare? A livello visivo si può controllare qualcosa?

Quota 280.000, è del 2004. Per descrivere meglio la vibrazione, è come se il motore inescasse una sorta di saltellamento che si riperquote su cruscotto e volante.

Se a quei giri arrivo in piena accelerazione, non lo fa, mentre si percepisce a filo acceleratore. Per questo motivo escluderei il volano (a meno che il sintomo del volano si verifichi proprio a velocita costante). Per quanto riguarda l'egr, è tappata. Pensavo a qualche sensore malfunzionante...

Da qualche tempo, quando mi trovo in leggera accelerazione, quando il motore si trova tra i 1800 e i 2200 giri circa, percepisco una vibrazione del motore come un leggero saltellamento. Inizialmente pensavo fossero le crociere dei semiassi, ma le ho escluse, perché in piena accellerazione, non...

Potresti provare a staccare la spina del debimetro e farti un giro cosi. Staccandolo, ti segnalerà avaria ma la centralina dovrebbe andare con una mappa provvisoria. In questo modo puoi sapere se il debimetro sta diffettando

Ok. A domani. Grazie

Ti ho mandato due messaggi privato, però risultano ancora in uscita.