Contenuto recente di giovann.v156

non ne ho la più pallida idea, ma ho avuto a che fare con dei galleggianti e li il sengale cambiava la resistenza a seconda del livello, quindi penso (da profano che di elettronica ne capisco poca) un pressostato che faccia lo stesso lavoro penso che esista, anche perchè dulla delta integrale...

non istigo lo penso per davvero :asd) se non mi sbaglio gli indicatori della 156 non sono filtrati dal body, anche perchè non ce l'ha e sarebbe piu facile, infatti la mia idea sarebbe quella di metterlo al posto dell'orologio tra livello carburante e temperatura acqua.

ciao bigno. io avevo un'altra idea malsana, che forse puo anche interessarti. avevo pensato di prendere una manometro tipo quello vdo che mi sembra sia anche elettronico ed aprirlo mettendoci dietro il fondino serigrafato uguale alla grafica alfa. altrimenti (e qui viene l'idea malsana)...

dic vai che ce la fai!

da quello che ho potuto capire leggendo ti esce sempre aria calda ma funziona tutto come se fosse ok? no? se metti su lo ti manda aria ghiaccia?se si hai avuto il mio stesso problema o meglio gli altri sono sempre stati fortunati a trovare auto uguali a quelle su cui hanno fatto modifiche...

posso provare ma non ho 147 a cui posso attacarlo per fare le prove. comunque vedendo dall' eper che i clima sono uguali, e che i sintomi dei problemi sono gli stessi dei miei e che in fiat non facciano cose molto differenti, credo che sia l'unica soluzione. il fatto sta che per la 156...

srcondo me software centralina

ma chi era che faceva l'amore nella macchina che balla sempre in modo strano? :culo) :X) o per caso avete arruolato anche le coccinelle dell peugeot? :jolly)

il rumore che senti alla partenza al semaforo e poi la frenata è l'ABS, succede anche a me con la 156 che ha solo quello senza altri accorgimenti elettrici. succede perchè partendo le ruote possono slittare o una o entrambe e quando freni l'ABS sente che le 4 ruote girano a velocità differenti...

provate ad attaccarci l'examiner e vedete se ci sono 2 tipi si software per disel benzina e con o senza riscaldatore, anche se sull'eper c'è solo una centralina, i software si mettono in fase di montaggio in officina in caso di sostituzione, a me ha funzionato chi può ci provi. io l'ho letto...

il clima della 156 non è OT, perchè confrontando gli schemi elettrici proposti qui nel forum, e quelli che ho della 156 non cambia quasi nulla.(io ho solo i tre tasti + - info ma che vengono cablati su altro connettore) i motorini , i sensori e quant'altro è uguale ed hanno anche gli stessi...

secondo me tutti siamo di aiuto al prossimo basta che tutti ci esprimiamo educatamente. per qunato riguarda i tiranti , mi ricordo che si diceva che quelli sulle prime 147 e sulla q2 sono elastici (si parlava di sfere ma non ricordo perchè sono tutte chiuse le discussioni) mentre quelle delle...

drift se le ruote non sono in presa cioè sollevate e la corona del differenziale è bloccata dal cambio e dal motore spento, le ruote sono libere di girare ma il numero di giri assoluto deve restare sempre 0 quindi se una ruota da 2 giri in senso di marcia, l'altra ne farà 2 nel senso opposto...

fortuna te bigno che mi capisci! vedendo lo spaccato del torsen secondo me gira uguale ma con il cambio in folle, ma solo la prova pratica ci dirà la verità se fosse stato uno a lamelle che per quello che so è come se avesse una frizione tra i due alberi che vanno alle ruote e in fase di...

ma non avete mai avuto nessuno la machina sospesa in aria con le ruote libere? non credo che ho detto nulla di alieno, un ponte a 2 colonne che ha 4 bracci che si posizionano nei 4 punti di sollevamento della macchina e le ruote sono libere di girare. ma se non lo capite mettetela su 4 mattoni...