Contenuto recente di c'èsoloalfa

Ciao, guarda io non ce l'ho ma l'officina Alfa dove vado immagino di si perchè mi hanno accennato proprio a qualcosa del genere... li conosco bene (anche perchè gli lascio bei soldini ogni anno :wall) ), quindi immagino che mi faranno il "favore". Vi faccio sapere. Tra l'altro, in questi...

Mmm... potrei in effetti provare a bagnare tutta la nasona con acqua, e vedere se lo fa... Se sì, sarebbe almeno un modo per riprodurlo e far agganciare l'examiner mentre il problema si verifica... In effetti non è detto che lo faccia solo con pioggia, potrebbe farlo anche quando è semplicemente...

E' interessante questa cosa del sensore pressione turbo... potrei provare a chiedere quanto costa e cambiarlo... Grazie

Grazie per la risposta. Non posso provare perchè non ho il cruise! Quello che è strano è che a me non si accende l'avviso di guasto controllo motore... :eek13)

Salve a tutti, qualcuno forse potrebbe ricordarsi, è tanto che non posto ma sono un vecchio frequentatore del forum. La mia nasona è JTD 140CV serie 0. Ormai sono arrivato a 225.000 km, e devo dire con viva e vibrante soddisfaziun (se non fosse per il prezzo del gasolio... ma lasciamo stare)...

Alla fine penso che andrò di RE050A allora... tutto sommato anche con le Dunlop Maxx dopo i 40K ho cominciato a sentire l'usura, quindi siamo lì... Che codice di velocità hanno, Y?

Ah già, è vero, Y è meglio di W... sorry, pensavo fosse il contrario :lol: E che mi dite per la durata delle RE050A? Proprio che dopo 10 mila km sono arrivate, oppure a meno che non ci vai in pista un 40K km ci durano?

Uhm... sì ho visto il sito... mi ha lasciato un po' perplesso il fatto che il codice di velocità per le 205/55 è Y per il pzero nero... Le Dunlop hanno W... non che io arrivi mai a quelle velocità però... E altre bridgestone, che non siano quindi le RE050A? Grazie ciao

Ho una lucina della targa fulminata ma non riesco a raggiungerla... Eppure sembra così facile, sul manuale dice di spingere di lato facendo pressione sulla molla del "gruppetto ottico", e poi di liberarlo dall'estremità opposta... Solo che a me non si libera, la molla si comprime bene ma poi non...

Uhm... allora, per il prezzo posso dire che le RE050A ho trovate a 120 montate dalle mie parti... Però mi dite che durano molto poco... Le pzero? Nero o rosso, cosa cambia? Scusate l'ignoranza... :D E come sono, morbide, medie...

Ho aperto il post perchè volevo un vostro parere: il fatto che l'indicatore si comporti in quel modo può significare che fa meno schiuma? Tutto qui... Qualcuno poi ha scritto che il fatto che l'indicatore rimane un po' prima del pieno è dovuto alla pistola che scatta non appena vede la...

Voglio dire: probabilmente il gasolio normale fa schiuma, il V Power no, altrimenti non si spiega perchè, nel caso di gasolio normale, deve prima "riposare" dopo il rifornimento per vedere l'indicatore salire fino al pieno. Credo sia la schiuma che ferma il galleggiante, che dopo però si...

Ciao a tutti, normalmente mi servo alla Shell, e ogni tanto metto anche il V-Power Diesel. Ho notato che quando faccio il pieno di diesel normale, ripartendo subito dopo la lancetta non arriva proprio sul pieno, ma si ferma una mezza tacca prima. Poi faccio un po' di strada, parcheggio e quando...

Ciao a tutti, ho provato a cercare il post sulle coperture che c'era qualche mese fa (è un po' che manco....) ma non lo trovo più e quindi vado liscio qui, spero di non sbagliare... Veniamo al dunque: ho cerchi da 16, 205/55 quindi come gomme, e finora ho avuto le Dunlop Sport Maxx. Devo dire...

Io lo avevo detto fin dall'iniziooooooooooooooooo :jolly) :jolly) :culo) :jolly) :culo)