manopola del clima rotta help me (soluzione + F.A.Q.)

oggi si e rotta la manopola lato guidatore del clima bizona e piu precisamente la rotella che regola i gradi nel senso che non va più a scatti ma "liscia" e ad ogni piccola buca si muove da se inserendo il clima ogni 3 minuti da solo,
qualcuno sa come si smonta la manopola es tirando o svitando dall'interno
grazie per le risposte

sono il primo che che gli succede?

Non c’è l’ho fatta a resistere e ho smontato la centralina clima, e con rabbia ho scoperto che il problema è grave,
è soprattutto che richiede la sostituzione della centralina perché è un problema di “progettazione” ovvero delle piccole guide di plastica si sono rotte, con relativi pezzetti di plastica in giro negli ingranaggi il guaio che tutte e tre le manopole girevoli si stanno per rompere anche quella del lato passeggero che è stata usata pochissimo secondo me il problema e che sono di plastica troppo sottile e col tempo la rottura è inevitabile quindi e una cosa che potrebbe riguardare molti, è solo questione di tempo
ho risolto col “fai da te” ho fatto le foto appena posso le metto sul forum

Allora, per chi vuole smanettare per smontare/aprire la centralina climatizzatore.

1) evare il cassettino/portabibite levare le due viti a testa esagonale tirare un indietro la centralina climatizzatore staccare il connettore in alto sganciando il “collarino” di blocco.

2)levare capovolgere la centralina climatizzatore staccare l’altro connettore come sopra e poi levare anche il sensore temperature quello con 2 fili sollevare la linguetta e staccarlo completamente dalla centralina climatizzatore, è messo dentro a pressione, visto che l’avete tolto pulite il sensore (nella punta ) e assicurarsi che la ventolina non sia bloccata anzi se avete un compressore dategli una bella soffiata

3) a questo punto la centralina climatizzatore e staccata mettersi comodi su un tavolo con uno straccio sotto levare prima il blocchetto con I pulsanti+4 frecce io ho adoperato un comune cacciavite per le due viti “strampalate” che ci sono

4) levare il coperchio dietro sganciando le linguettine aiutandosi con un cacciavite e sopratutto sollevando la linguetta grossa che urta il connettore grosso

5) svitare le viti nere con una chiave esagonale (o cacciavite ) che tengono I due circuiti stampati levarli delicatamente assieme (l’unica cosa che si potrebbe staccare e una striscia bianca di plastica che va dietro il display e c’è solo un verso per rimetterla )

6) a questo punto avete aperto tutto e vi trovate con tutto il retro dei pulsanti a vista guardate la foto

7) se avete il mio stesso problema vi troverete almeno due pezzettini di plastica piu la “molletta” persi nella centralina climatizzatore recuperateli

8) bisogna riattaccare I due pezzettini di plastica prima con il super attak rimettendoli esattamente dove erano, poi rinforzarli come si può io ho adoperato dei pezzettini di metallo piegati e incollati a dovere (guarda foto) tutte le altre guide che erano crepate ma non ancora rotte del tutto dopo aver sfilato la molletta le ho solo incollate facendo penetrare la colla .

9) i pulsanti compreso la ghiera si sfilano a pressione prima si toglie la ghiera io li ho tolti uno per uno e gli ho tolto quel pò di pellicola rimasta solo la parte d’avanti ,l’ho grattata con l’unghia e puliti con un fazzolettino di carta, non levarla anche hai lati che serve come anti rumore/vibrazione. Ri-incastrarli ognuno al suo posto, per ultima la ghiera, ricordarsi che ogni pulsante ha un nottolino bianco o nero staccabile e che deve essere al suo posto prima di rimontare i circuiti stampati

10) questo è tutto, è più facile smontarlo/rimontarlo che spiegare ultimo consiglio non avvitare troppo le viti dei circuiti stampati altrimenti qualche pulsante non funziona anzi prima di rimontare il coperchio agganciare il solo connettore grosso e provare tutti i pulsanti/ghiere se tutti funzionano (emettono beep) allora chiudere e fissare il tutto facendo la procedura inversa lubrificate con un pò di grasso le mollette/ghiere

Piccola considerazione finale se questo difetto è destinato a manifestarsi su tutte 147 col tempo, un intervento del genere nessun meccanico lo fa, loro sostituirebbero tutto il blocco e per quanto ho visto io quel pezzo ha molte cose all’interno il costo sicuramente è elevato e sostituirlo perchè un pò di plastica si spezza è un peccato.

Mi spiace tanto per te,sono contento che la presi con il clima manuale..
Non la prendere come un'offesa,ma sono del parere che meno elettronica si ha in auto meglio e'...........

rispondo a brian anche il manuale potrebbe avere problemi è più un problema meccanico che elettronico

ultime delucidazioni

per rispondere a tutti i post privati la procedura descritta mi sembra abbastanza buona l'ultima cosa che consiglio se avete difficoltà a rinforzare/incollare le parti rotte consiglio di adoperare la resina (kit carrozziere) e un kit venduto con un litro di resina catalizzatore e un metro circa di panno mettere un po di resina e un goccio di catalizzatore e rinforzare con questo (un pennello per dipingere fa a caso vostro)
con questo la riparazione è definitiva (costo kit 12 euro)

comunque sono circa 6 mesi che la mia riparazione della foto http://xoomer.alice.it/f33/a/climat_aperto.jpg (se per caso non si veve nel post) regge bene ho adoperato semplice attak e lamierino