Dopo un lungo periodo nel quale ero convinto che la mia auto avesse prestazioni inferiori alla media e dopo aver consultato due concessionari i quali mi dicevano che essendo la macchina con pochi km era una cosa probabile avere prestazioni leggermente inferiori, mi ero messo il cuore in pace e aspettavo che trascorressero sti benedetti km.
Un bel giorno dopo l'ingresso del casello autostradale spalanco tutto il gas (x i miei amici del forum partivo da fermo e sono arrivato fino a 130 km\h)e mi vedo sverniciare da una stilo station e da una mazda 3 diesel.
Va bene tutto ma non fino a questo punto!!!!!!!!!!!
La mia prima diagnosi è che la macchina ai bassi spinge normalmente mentre superati i 2800 giri la car sembra sedersi e non voler prendere giri, e comunque in terza non vuol sapere di superare i 3500 giri.
Mi fermo al primo autogrill e ferito nell'orgoglio apro il cofano per mettermi in riflessione.
Aperto il cofano noto una leggera macchiolina sul tubo in gomma sopra il filtro del gasolio e un leggerissimo rumore di sfiato aria.
Porto in conce e dichiaro la nuova scoperta e nel giro di pochissimo minuti viene sostituita la guarnizione del filtro gasolio il guale era stretto bene ma questa maledetta guarnizione presentava una asperità che faceva in modo che ad un certo regime di giri entrasse dell'aria e quindi le prestazioni ne risentissero.
Io ho risolto il problema così e spero che se qualcuno dovesse avere un problema simile .. Bhe magari date un occhio alla guarnizione del filtro gasolio!!!!!!!!!!!
Mandi.
Un bel giorno dopo l'ingresso del casello autostradale spalanco tutto il gas (x i miei amici del forum partivo da fermo e sono arrivato fino a 130 km\h)e mi vedo sverniciare da una stilo station e da una mazda 3 diesel.
Va bene tutto ma non fino a questo punto!!!!!!!!!!!
La mia prima diagnosi è che la macchina ai bassi spinge normalmente mentre superati i 2800 giri la car sembra sedersi e non voler prendere giri, e comunque in terza non vuol sapere di superare i 3500 giri.
Mi fermo al primo autogrill e ferito nell'orgoglio apro il cofano per mettermi in riflessione.
Aperto il cofano noto una leggera macchiolina sul tubo in gomma sopra il filtro del gasolio e un leggerissimo rumore di sfiato aria.
Porto in conce e dichiaro la nuova scoperta e nel giro di pochissimo minuti viene sostituita la guarnizione del filtro gasolio il guale era stretto bene ma questa maledetta guarnizione presentava una asperità che faceva in modo che ad un certo regime di giri entrasse dell'aria e quindi le prestazioni ne risentissero.
Io ho risolto il problema così e spero che se qualcuno dovesse avere un problema simile .. Bhe magari date un occhio alla guarnizione del filtro gasolio!!!!!!!!!!!
Mandi.
