Valvola pop off
- Autore discussione gigigigi
- Data d'inizio
La pop-off (o meglio la pop-off aggiuntiva, visto che la pop-off ce l'ha persino la Smart) sul benzina serve a scaricare il picco di pressione che si crea quando chiudi la farfalla.
Scaricando pressione si perde pressione (ma va???) ma e' megilo cosi' che avere il picco di pressione e la turbina frenata.
Sul diesel non c'e' farfalla, quindi non si genera nessun picco di pressione, quindi scaricare pressione solo per sentire il soffio e' un inutile spreco.
Sul diesel, non essendoci il comando della Pop-off, devi prenderlo da qualche parte (di solito la centralina, o l'acceleratore), per fare in modi che quando alzi il piede si apra la valvola.
Ripeto: sul diesel serve solo a fare rumore.
Se ti interessa di piu' il soffio delle prestazioni allora e' la scelta giusta.
Scaricando pressione si perde pressione (ma va???) ma e' megilo cosi' che avere il picco di pressione e la turbina frenata.
Sul diesel non c'e' farfalla, quindi non si genera nessun picco di pressione, quindi scaricare pressione solo per sentire il soffio e' un inutile spreco.
Sul diesel, non essendoci il comando della Pop-off, devi prenderlo da qualche parte (di solito la centralina, o l'acceleratore), per fare in modi che quando alzi il piede si apra la valvola.
Ripeto: sul diesel serve solo a fare rumore.
Se ti interessa di piu' il soffio delle prestazioni allora e' la scelta giusta.
Mio fratello l'ha montata già da un pò di anni sulla sua golf 4 1.9 tdi, e sinceramente anche se ci fosse stata una perdita di prestazioni ne io ne lui l'abbiamo notata. Certo è che è solo una tamarrata e come suono a me non dice proprio nulla. Quando passa sembra che debba arrivare chissà che cosa..ma poi..hihi..
ciao
ciao