Turbina più grande?
- Autore discussione Sancty
- Data d'inizio
Sancty":63km9hta ha detto:
il 2.4 m-jet ha un cilindro in piu della tua non vanno bene dovresti farteli fare artigianalmente.
birillom":2vud72pa ha detto:
esatto..... :nod) :nod) :nod)
e a quel punto vale la pena prendere una turbina ancora più performante....
Sancty":1sz2mcw6 ha detto:
dicci dove vuoi arrivare e quanto sei disposto a spendere sapremo essere piu precisi
Sancty":595pddn0 ha detto:
non saprei, lo studio ed il dimensionamento di una turbina e relativi diametri e lunghezze dei collettori che sia abbinino con un determinato motore/mappatura è un argomento complesso (non di mia competenza) il rischio che corri e che si avrai piu cavalli ma se il tutto non viene fatto e calibrato a regola d'arte ti puoi ritrovare con una vettura poco guidabile e/o con ecessivo turbolag.
metti in conto che se l'esperimento funziona bene sarebbe buona norma adeguare intercooler per il calore, se no è inutile, ed almeno un minimo aspirazione e frizione.
SalvoJTD":381qqano ha detto:se proprio vuoi maggiorarla meglio la tua
:sgrat) :sgrat) :sgrat) ...perchè? partendo dall'originale non si ottengono risultati entusiasmanti.....
rapidello":1eupa9zn ha detto:SalvoJTD":1eupa9zn ha detto:se proprio vuoi maggiorarla meglio la tua
:sgrat) :sgrat) :sgrat) ...perchè? partendo dall'originale non si ottengono risultati entusiasmanti.....
intendevo una ibrida...e poi penso che sia + economico in quanto il turbo della 2.4 è troppo grande ed occorro pure dei collettori... tra l'altro modificati....
siccome sto pensando di rimappare la centralina, volevo maggiorarla. Se la lascio originale rischio di rovinarla subito no? Sto pensando alla rimappa di Ferraris quella da 190 cv. Secondo voi quanto potrebbero durare frizione e turbina con questa rimappa?
se lasci quella originale la frizione slitta e direi che durerà pochissimoSalvoJTD":38kztxj2 ha detto: