sputtanamento :asd)
La Mercedes invita dei giornalisti per provare il nuovo freno assistito dal radar
che permette il utente di "vedere" oggetti fermi anche nella nebbia con un
segnale accustico e visivo, dando cosi in teoria una possibilita in piu per
fermarsi cosi in tempo con una frenata assistata.........e poi
Il sistema non funziona piu volte nel test predisposto dalla mercedes stessa
nel loro centro di sicurezza con nebbia simulata. Un team di videogiornalisti
del Stern TV registrano tutto il fatto con a bordo un giornalista del giornale
Autobild (Auto oggi) questo giornalista e predisposto con un microfono del
team dei videogiornalist, e durante il test e dopo parlando con i tecnici si
dimentica completamente che il microfono e anchora acceso. Li si sente
dire ai tecnici Merdecess che il sistema non funziona, alla richiesta dei
videogiornalisti del Stern TV di salire a bordo di un altra vettura per il
prossimo test, prima i tecnici della Merdecess dicono di si, riparlando
sottovoce (ricordiamo il microfono) dicono: Non li possiamo portare
perche senno si accorgono che il sistema non funziona, cosa che
dopo anche non fanno, dicendo che per motivi di sicurezza non li
possono fare salire, in piu viaparlando dicono che devono rimuovere
la barra a terra piu in la per dare piu spazio di arresto, cioe anche con
il malfunzionamento sentendo che passono quella barra a terra i tester della
Mercedes e del Autobild che ne era al corrente, sapevano a qual punto
frenare anche se il sistema sulle vetture non funzionava a dovere.
Intervistato dai videogiornalisti il reporter del giornale Autobild nega il
malfunzionamento del sistema e dice che era sua colpa blablabla, che
ha reagito troppo tardi (ma ricordiamo che il sistema tranne la barra
a terra non funzionava) anche sulla versione print della Autobild parla
che il sistema funzionasse, cosa che sulla videocar e dai commenti dei
tecnici e anche suoi chiaramente non era il caso.
Nella uscita del giornale il commento del giornalista e tutt'altro, cioe che
il pavimento era viscito, che la Merdecess dice che nel loro centro dove
era stato fatto il test ci era troppo metallo (grazie allora posso guidare
la macchina solo su un circuito di macchinine Matchbox allora..? :sosp: )
E che ne era al corrente della barra a terra (ricordiamo che solo lui ne
sapeva...)
da autoglog
Da Auto Motor und Sport la notizia di un test filmato in Germania da Stern-TV e compiuto con la nuova Mercedes Classe S al fine di verificare il sistema di assistenza alla frenata attiva, che dovrebbe consentire l'arresto preventivo dell'auto in presenza di un ostacolo, anche in condizioni di visibilità non ottimali.
Il risultato, presentato sugli schermi e accompagnato da un dibattito in studio, sarebbe stato quello della foto: l'elegante Classe S è... finita ignobilmente contro l'auto che la precedeva. Restiamo in attesa di ulteriori ragguagli sul caso.
La Mercedes invita dei giornalisti per provare il nuovo freno assistito dal radar
che permette il utente di "vedere" oggetti fermi anche nella nebbia con un
segnale accustico e visivo, dando cosi in teoria una possibilita in piu per
fermarsi cosi in tempo con una frenata assistata.........e poi
Il sistema non funziona piu volte nel test predisposto dalla mercedes stessa
nel loro centro di sicurezza con nebbia simulata. Un team di videogiornalisti
del Stern TV registrano tutto il fatto con a bordo un giornalista del giornale
Autobild (Auto oggi) questo giornalista e predisposto con un microfono del
team dei videogiornalist, e durante il test e dopo parlando con i tecnici si
dimentica completamente che il microfono e anchora acceso. Li si sente
dire ai tecnici Merdecess che il sistema non funziona, alla richiesta dei
videogiornalisti del Stern TV di salire a bordo di un altra vettura per il
prossimo test, prima i tecnici della Merdecess dicono di si, riparlando
sottovoce (ricordiamo il microfono) dicono: Non li possiamo portare
perche senno si accorgono che il sistema non funziona, cosa che
dopo anche non fanno, dicendo che per motivi di sicurezza non li
possono fare salire, in piu viaparlando dicono che devono rimuovere
la barra a terra piu in la per dare piu spazio di arresto, cioe anche con
il malfunzionamento sentendo che passono quella barra a terra i tester della
Mercedes e del Autobild che ne era al corrente, sapevano a qual punto
frenare anche se il sistema sulle vetture non funzionava a dovere.
Intervistato dai videogiornalisti il reporter del giornale Autobild nega il
malfunzionamento del sistema e dice che era sua colpa blablabla, che
ha reagito troppo tardi (ma ricordiamo che il sistema tranne la barra
a terra non funzionava) anche sulla versione print della Autobild parla
che il sistema funzionasse, cosa che sulla videocar e dai commenti dei
tecnici e anche suoi chiaramente non era il caso.
Nella uscita del giornale il commento del giornalista e tutt'altro, cioe che
il pavimento era viscito, che la Merdecess dice che nel loro centro dove
era stato fatto il test ci era troppo metallo (grazie allora posso guidare
la macchina solo su un circuito di macchinine Matchbox allora..? :sosp: )
E che ne era al corrente della barra a terra (ricordiamo che solo lui ne
sapeva...)
da autoglog
Da Auto Motor und Sport la notizia di un test filmato in Germania da Stern-TV e compiuto con la nuova Mercedes Classe S al fine di verificare il sistema di assistenza alla frenata attiva, che dovrebbe consentire l'arresto preventivo dell'auto in presenza di un ostacolo, anche in condizioni di visibilità non ottimali.
Il risultato, presentato sugli schermi e accompagnato da un dibattito in studio, sarebbe stato quello della foto: l'elegante Classe S è... finita ignobilmente contro l'auto che la precedeva. Restiamo in attesa di ulteriori ragguagli sul caso.
boh, io no è che voglio difendere...tralascio lo storpiamento del marchio :culo) ma magari un giorno ringrazieremo di queste prove quando sarà perfezionato e lo avremo tutti su tutte le macchine, resto sempre contrario a certe elettroniche come i freni elettrici comunque.