Sterzo leggero o pesante?

[alexandros2]

ragazzi io in città lo sento normale tutto ok
ma in tangenziale in 5 a 3000 giri diventa più leggero..
ora:nn dovrebbe esser il contrario??ovvero più duro alle alte velocità?

 

[alk147]

No, in velocità si alleggerisce.

 

[max14716]

esatto

esatto in velocità diventa più leggero e a dire il vero i primi giorni mi ero trovato spaesato ma poi mi sono abituato e devo dire che è di una precisione quasi unica

 

[genk]

sì, si "appesantisce" solo quando entra in funzione l'abs, per esempio su una frenatona in curva..allora lì lo sterzo si irrigidisce un sacco, altrimenti è precisissimo e morbido al punto giusto

 

[teknomotion]

Direi che sulla precisione dello sterzo sulla 147 c'è poco da dire..

 

[Marco22]

Be direi...

 

[alexandros2]

ok thanx pensavo ke fosse la mia nata cn un difettucico..

 

[Marco147 2.0]

Quello della Racing Car era sempre uguale piuttosto leggero, mentre quello della GTA è parecchio più duro! Ma nessuno dei due si alleggeriva alle alte V....

 

[147jet]

ok thanx pensavo ke fosse la mia nata cn un difettucico..

No, è normale, la durezza variabile mi pare si possa avere solo sulla auto con servo elettrico, tipo nella punto c'è il tasto city, nelle alfa, che hanno il servo idraulico, la durezza è quella, se provi su un auto senza servo a sterzare da fermo fai fatica, se sterzi a velocità alte di fatica non ne fai, la stessa cosa avviene sulla auto col servo idraulico, tranno che da fermo fai meno fatica :nod)

 

[genk]

ok thanx pensavo ke fosse la mia nata cn un difettucico..

No, è normale, la durezza variabile mi pare si possa avere solo sulla auto con servo elettrico, tipo nella punto c'è il tasto city, nelle alfa, che hanno il servo idraulico, la durezza è quella, se provi su un auto senza servo a sterzare da fermo fai fatica, se sterzi a velocità alte di fatica non ne fai, la stessa cosa avviene sulla auto col servo idraulico, tranno che da fermo fai meno fatica :nod)

beh, con lo sterzo assistito idraulico la durezza del volante è sempre quella, che tu sia ai 10km/h come ai 100

 

[alk147]

sì, si "appesantisce" solo quando entra in funzione l'abs, per esempio su una frenatona in curva..

Non c'entra l'ABS in questo caso, il fatto è che stai caricando tanto l'avantreno per via della frenata.

In velocità si alleggerisce anche perchè l'aerodinamica crea portanza.

Comunque far entrare l'ABS in curva credo sia una delle cose più sbagliate da fare.

beh, con lo sterzo assistito idraulico la durezza del volante è sempre quella, che tu sia ai 10km/h come ai 100

Non confondere servoassistenza con durezza, ma credo che la servoassistenza in velocità sia regolata per essere meno presente, proprio per non trovarsi con uno sterzo troppo leggero.

 

[mario.75]

sì, si "appesantisce" solo quando entra in funzione l'abs, per esempio su una frenatona in curva..

Non c'entra l'ABS in questo caso, il fatto è che stai caricando tanto l'avantreno per via della frenata.

In velocità si alleggerisce anche perchè l'aerodinamica crea portanza.

Comunque far entrare l'ABS in curva credo sia una delle cose più sbagliate da fare.

beh, con lo sterzo assistito idraulico la durezza del volante è sempre quella, che tu sia ai 10km/h come ai 100

Non confondere servoassistenza con durezza, ma credo che la servoassistenza in velocità sia regolata per essere meno presente, proprio per non trovarsi con uno sterzo troppo leggero.

Quoto in pieno :OK)