Sintoflon

N

Nic1783

Nuovo Alfista
2 Novembre 2004
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Venezia
Giusto l'altro giorno ho portato la piccola a fare il tagliando dei 20.000. Ritirata la macchina ho subito notato una maggior "rotondità" di marcia, il motore sembra più pastoso. Questo sicuramente è dovuto al cambio dell'olio e, visto che la uso principalmente in città, l'olio vecchio dev'essere stato parecchio sporco...

Il giorno dopo ho comprato la lattina da 250ml di sintoflon ET e l'ho aggiunta all'olio come descritto nelle istruzioni. Ora non ho fatto molti km per cui sono dati da verificare nel tempo però le prime impressioni sono queste:

- motore molto più fluido a qualsiasi regime
- maggior facilità a prendere giri
- la "botta" del variatore è più accentuata, sopratutto la seconda (quella cioè attorno ai 5.000 e qualcosa giri, ora non ricordo precisamente. Tipo turbo per intenderci anche se a livelli decisamente inferiori.)
- i consumi segnati dal trip b sono passati da 11.5km/l a 13,1 :confusbig) . Ora sono il primo a non crederci però il piede è sempre lo stesso, le strade pure quindi o il trip è impazzito tutto d'un tratto o effettivamente sono migliorati i consumi. Cmq aspetto un pò per vedere se anche il consumo medio generale sale e al prossimo pieno faccio la contro prova.
- forse ha perso un pò di freno motore ma in maniera veramente impercettibile, da verificare appena vado in montagna.

A questi effetti tangibili con mano, anzi con piede, vanno aggiunti quelli "invisibili" che tra l'altro sono i motivi per cui ho comprato il prodotto: maggior protezione del motore sopratutto nei brevi tragitti (città) e nelle partenze a freddo (città in inverno e montagna), effetto anti-usura e anti attrito e quindi minor consumo del motore e surriscaldamento dello stesso.

Che dire, lo consiglio vivamente!!
 
secondo me è la solita sindrome post tagliando,infatti ogni volta che si ritira l'auto dopo il tagliando si scopre un universo parallelo, che svanisce dopo pochi giorni :D :clap) :OK)

oh senza offesa.... :fluffle)
 
Che dopo un tagliando la macchina vada leggermente meglio è certo, ovvio che se quel giorno che la tua macchina è a tagliandare usi una Punto 1200 di 10 anni fa quando risali sulla tua ti sembra un Jet :asd)
 
ho usato anche io l'ET cmq era da mettere dentro l'olio vecchio non nell'olio nuovo, tra 1500/2000 ti conviene cambiare il filtro nuovamente ! Occhio perchè l'et oltre a dare il primo strato di teflon pulisce anche il circuito dalle morchie di olio, per questo la sintoflon consiglia di usarlo 2000km prima di fare il cambio di olio e filtro.

Il procedimento giusto da fare è questo:
olio vecchio ET dopo 1500/2000km cambio olio e filtro e infine Protector (che il vero e proprio trattamento al ptfe)

ho parlato moltissimo con Nicola un tecnico della sinto ne so' un pochino su i loro prodotti :OK)
 
Beh,da quello che ne so io il PTFE comunemente noto come teflon è un materiale assolutamente privo di attrito,tant'è che un nastro fatto in teflon(quello che usano i meccanici e gli idraulici nei raccordi)non si riesce neanche a sporcarlo con qualsiasi sostanza,semplicemente perchè non vi aderisce nulla.Non saprei riguardo all'applicazione nei motori....azzardo e propendo più per l'ipotesi che possa essere utile,in quanto dovrebbe svolgere una marcata e coadiuvante azione lubrificante...ma non ci metto la mano sul fuoco.Di sicuro non dovrebbe essere dannoso...
 
IO su altri forum ho letto che invece è anche dannoso visto che alla lunga si deposita il PTFE e crea dei "grumi" poi non sò, l'unica cosa certa è che ho provato vari antiattrito ma l'unica solizione seria è quella d comprare già dal principio un buon olio :OK)
 
vmaurizio":32r3j97n ha detto:
IO su altri forum ho letto che invece è anche dannoso visto che alla lunga si deposita il PTFE e crea dei "grumi" poi non sò, l'unica cosa certa è che ho provato vari antiattrito ma l'unica solizione seria è quella d comprare già dal principio un buon olio :OK)
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quotissimo,un ottimo olio batte tutto :OK) mai risparmiare sull'olio.
 
Superciuk":31vbvn6t ha detto:
Beh,da quello che ne so io il PTFE comunemente noto come teflon è un materiale assolutamente privo di attrito,tant'è che un nastro fatto in teflon(quello che usano i meccanici e gli idraulici nei raccordi)non si riesce neanche a sporcarlo con qualsiasi sostanza,semplicemente perchè non vi aderisce nulla.Non saprei riguardo all'applicazione nei motori....azzardo e propendo più per l'ipotesi che possa essere utile,in quanto dovrebbe svolgere una marcata e coadiuvante azione lubrificante...ma non ci metto la mano sul fuoco.Di sicuro non dovrebbe essere dannoso...
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Se usato nelle giuste quantità fa solo bene al motore, oltre c'è il rischio di creare grumoli e pappine varie molto dannose per il motore e & Co.
Cmq io lo uso e ne sono contento, ovviamente abbinato ad un ottimo olio.

Il principio sostanzialmente è che a motore caldo i materiali del motore si dilatano e permettono al teflon di aggrapparsi alle pareti (viene messo in movimento dalla pressione dell'olio) e una volta che il motore è freddo e i materiali si "richiudono" questo viene inglobato e crea un velo protettivo in grado di diminuire gli atriti e i giochi dei componenti.

in poche parle funziona così :OK)
 
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