Sfruttare Coppia nei sorpassi..

[umberto121188]

Raga oggi pensavo un po e mi è venuto un dubbio...premetto che un 140cv jtd.. ma voi consigliate e preferite effettuare un sorpasso tirando la terza ad esempio fino a 5.000 o cambiare a tipo 4.000 giri per sfruttare poi la coppia da 2.000 giri nella successiva marcia?

 

[Testa]

Cambia sui 4000 giri che già è un bel andare

 

[mito84]

Raga oggi pensavo un po e mi è venuto un dubbio...premetto che un 140cv jtd.. ma voi consigliate e preferite effettuare un sorpasso tirando la terza ad esempio fino a 5.000 o cambiare a tipo 4.000 giri per sfruttare poi la coppia da 2.000 giri nella successiva marcia?

5000 giri è inutile è gia finito tutto da un bel po .... gia a 4000 ci cambio solo se proprio devo darci dentro come una lippa .... se cambi a 4000 con la marcia superiore sei gia ben oltre i 2000 .... se è un sorpasso medio svelto io con il 115 cambio sui 3000 massimo 3500

 

[joker66]

la mia a 5000 giri neanche ci arriva ... :asd) eppoi quel regime per un diesel è assurdo e inutile.

 

[koala]

Per me che ho la tua stessa motorizzazione è più che sufficiente arrivare a 3500 giri/min per avere la massima spinta quando cambio marcia.

 

[Testa]

Diciamo che se non si devono fare sorpassi mozzafiato, si può tranquillamente effettuare sorpassi anche in 5a

 

[mito84]

Diciamo che se non si devono fare sorpassi mozzafiato, si può tranquillamente effettuare sorpassi anche in 5a

concordo li faccio io con il 115 figurati con la coppia del 140 euro 3 ...... di solito piazzo a metà acceleratore e già si sente una bella spintarella

 

[desmo4]

Cambia a 5000 si!!! con la GTA però..

 

[stefanojtd]

Diciamo che se non si devono fare sorpassi mozzafiato, si può tranquillamente effettuare sorpassi anche in 5a

:OK)

 

[vexator]

io cambio a 6000 :asd)

 

[^Luca72GTA^]

Cambia a 5000 si!!! con la GTA però..

a 5000 è appena entrata in coppia.. sonnecchia ancora

 

[davide1983]

Cambia sui 4000 giri che già è un bel andare

quoto

 

[djufuk87]

io cambio a 6000 :asd)

ehehe :lol:

tornando IT: Cambia a 4000... :nod)

 

[mamastro]

Cambia sui 4000 giri che già è un bel andare

quoto

eh si.... anche perchè a 5000 su un Diesel non ha senso. Coppia già finita.... e comunque è un regime di rotazione elvato!

 

[teknomotion]

5.000 sul diesel..?Mi sembra 1 pò fuori range..se proprio devi,a 4.000 è già molto più che suff. il resto è roba sprecata (oltre che dannosa..intendo oltre i 4.5)

 

[Alucard]

5.000 sul diesel..?Mi sembra 1 pò fuori range..se proprio devi,a 4.000 è già molto più che suff. il resto è roba sprecata (oltre che dannosa..intendo oltre i 4.5)

a 5000 giri sei in pieno taglio invece di guadagnare..perdi (ammesso che tu non abbia rimappato e spostato /tolto il limitatore).
Il regime di cambiata dipende dalla marcia...con la seconda ad esempio conviene cambiare più in alto per via del salto "eccessivo" con la terza marcia. (grosso difetto del jtd 115 cv)

 

[Gigioneonefourseven]

io non guardo molto i giri...ma mi affido al sound del mio trattorino... :asd) [EDITATO DA THRANDUIL: RILEGGERE IL REGOLAMENTO, GRAZIE] :elio) :smokin)

 

[switing63]

Raga oggi pensavo un po e mi è venuto un dubbio...premetto che un 140cv jtd.. ma voi consigliate e preferite effettuare un sorpasso tirando la terza ad esempio fino a 5.000 o cambiare a tipo 4.000 giri per sfruttare poi la coppia da 2.000 giri nella successiva marcia?

Cambiando marcia già a 3000 giri quando inserisci la successiva sei già oltre i 2000 della coppia massima quindi credo non serva tirare oltre per effettuare un normale sorpasso su strada.

 

[squalettoge]

sfrutta la coppia hai un diesel nn un benza

 

[Gigioneonefourseven]

la cosa brutta secondo me del diesel...è tipo quando mi trovo su una strada un po in salita...devo sorpassare una macchina...magari mi trovo in terza marcia...allora scalo in seconda x averla un po piu pronta...sorpasso e mi trovo nel mentre del sorpasso a cambiare marcia e mettere la terza perchè la seconda diciamo finisce subito...è brutto!