ciao a tutti sono sempre io ho una 147 jtd anno 2005 primo restalyng 115 cv , ho da un po di tempo i soliti problemi di frizione ma ora quando abbasso il pedale della frizione si sta presentando anche questo rumore (gnec gnec) a caldo inoltre se apro il cofano motore il rumore e piu forte, sopratutto nel traffico e micidiale oltre all'indurimento del pedale e allo scalino quando faccio i cambi di marcia, ora vi mostro il video , ecco il link cliccateci http://youtu.be/WF9LYadx32A
rumore pedale frizione ecco il video
- Autore discussione livion2006
- Data d'inizio
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Per la restyling non so' se è lo stesso....ma sulla mia serie 0 con il cambio della pompa primaria e secondaria ho risolto i problemi di indurimento del pedale della frizione. Questo perche è esterna e non si è dovuto smontare nulla a parte il supporto batteria ( è allocata lì sotto). La restyling potrebbe avere la pompa interna, e quindi si deve aprire la campana della frizione.
Quanti km ha la frizione? è ancora l'originale dal 2005? Credo che il rumore sia legato alla pompa che scorre male e quindi senti il gnec gnec quando premi la frizione. Tempo fa' avevamo tenuto una discussione in merito in area soci.... prova chiedere a qualche MOD se puo' girartela.... :ciao)
Quanti km ha la frizione? è ancora l'originale dal 2005? Credo che il rumore sia legato alla pompa che scorre male e quindi senti il gnec gnec quando premi la frizione. Tempo fa' avevamo tenuto una discussione in merito in area soci.... prova chiedere a qualche MOD se puo' girartela.... :ciao)
se hai la pompa esterna... 80€ e passa la paura.... :muaha)Sgigal":3obsq4ao ha detto:mamma mia..il giorno che la mia si mette a fare così la butto giù da una scarpata :sedia)
il gnek gnek è più facile che sia il pedale che sforzando fa rumore, sforza la molla e tutto il supporto.
la restyling ha sempre la pompa esterna, ma non è quella la causa dell'indurimento, specie se notevole come nel caso qui riportato, e che si presenta da chissà quanti km.
mi sa che , dopo aver provato la soluzione del buco, e se questa non dovesse servire, l'unica è rifare la frizione.
la restyling ha sempre la pompa esterna, ma non è quella la causa dell'indurimento, specie se notevole come nel caso qui riportato, e che si presenta da chissà quanti km.
mi sa che , dopo aver provato la soluzione del buco, e se questa non dovesse servire, l'unica è rifare la frizione.