Rumore "astronave" nel salire di giri [VIDEO]

[Cappa]

ho un problema che va avanti da mesi con la mia 147 1.9jtd 8v, quando il motore entra in coppia, fa un rumore stile astronave, annaffiatore, ma è molto piu simile ad una cosa che struscia mentre sale di giri, lo fa tra i 2500 giri in su, è piu accentuato quando affondo l'acceleratore e si trova un po sottosforzo. Lo faceva anche con il vecchio motore, ho sostituito io stesso il motore con uno un po piu nuovo, e devo dire che è perfetto quest'ultimo, ho lasciato però il volano e frizione vecchi, e la turbina. Questi ultimi erano in ottime condizioni. Ho provato a fare un giro senza cinghia servizi, quindi con le pulegge ferme, ma il rumore lo fa uguale. il tubo ic inferiore è nuovo, l'intercooler non è forato, e il tubo ic superiore sembra ok, cosa può essere?

 

[carlo_79]

La butto li.....cambiando il motore non è che flessibile dello scarico quello tra collettore ed il catalizzatore si è rotto o forato ???

 

[Cappa]

La butto li.....cambiando il motore non è che flessibile dello scarico quello tra collettore ed il catalizzatore si è rotto o forato ???

lo faceva anche con l'altro motore, intendi il flessibile che sta praticamente sotto la leva del cambio? Potrebbe causare questo rumore?

 

[Gamma]

anche a me stesso rumore o quanto meno simile! sembra un jet in partenza quando mi entra in coppia! a me la turbina però sputa olio e la frizione non è proprio in ottime condizioni! :boxe)

 

[mic#ele]

potrebbe essere il collettore scarico del motore, il tubo che dal motore va alla marmitta (anzi al giunto elastico della marmitta).
Può essere bucato e/o sul punto di staccarsi (ocio che se si stacca cade ma rimane attaccato all'auto, fa un rumore tipo sferraglia, e se si impunta magari in una buca o altro ve lo ritrovate in abitacolo!!). Per mia fortuna quando è successo ero dietro casa, allora ho preso un filo di ferro e ho sostenuto in qualche modo il collettore permettendomi di arrivare dal mio meccanico. Mentre andavo sembrava di essere su un dragster per il record del miglio....
Il meccanico l'ha smontato e fatto saldare per la modica cifra di 65euro (sig).
Ho letto sul forum che alcuni, memori dell'esperienza, hanno poi applicato un lamierino denominato "chenonsisamaiinfuturo" atto a sostenere il giunto qualora si rompa nuovamente, in effetti con buche (naturali) e dossi (artificiali), permetterebbe di arrivare dal meccanico in sicurezza (passando prima dal bancomat per il prelievo della suddetta cifra...)

 

[Gamma]

potrebbe essere il collettore scarico del motore, il tubo che dal motore va alla marmitta (anzi al giunto elastico della marmitta).
Può essere bucato e/o sul punto di staccarsi (ocio che se si stacca cade ma rimane attaccato all'auto, fa un rumore tipo sferraglia, e se si impunta magari in una buca o altro ve lo ritrovate in abitacolo!!). Per mia fortuna quando è successo ero dietro casa, allora ho preso un filo di ferro e ho sostenuto in qualche modo il collettore permettendomi di arrivare dal mio meccanico. Mentre andavo sembrava di essere su un dragster per il record del miglio....
Il meccanico l'ha smontato e fatto saldare per la modica cifra di 65euro (sig).
Ho letto sul forum che alcuni, memori dell'esperienza, hanno poi applicato un lamierino denominato "chenonsisamaiinfuturo" atto a sostenere il giunto qualora si rompa nuovamente, in effetti con buche (naturali) e dossi (artificiali), permetterebbe di arrivare dal meccanico in sicurezza (passando prima dal bancomat per il prelievo della suddetta cifra...)

farselo da soli dici che è impossibile?

 

[marco912003]

Re: Rumore "astronave" nel salire di giri

Dovresti riuscirci

Inviato dal mio U707 utilizzando Tapatalk

 

[mic#ele]

se hai la possibilità di sollevare l'auto (almeno il davanti) in modo sicuro e che non ti schiacci la capoccia puoi sicuramente verificare integrità del collettore.
se il collettore ha il bucazzo allora è lui a fare i rumori molesti...
se hai una saldatrice puoi vedere se ripararlo
se sai saldare ti conviene farlo sia all'esterno che all'interno

generalmente dopo il secondo se io vado dal meccanico

 

[Gamma]

se hai la possibilità di sollevare l'auto (almeno il davanti) in modo sicuro e che non ti schiacci la capoccia puoi sicuramente verificare integrità del collettore.
se il collettore ha il bucazzo allora è lui a fare i rumori molesti...
se hai una saldatrice puoi vedere se ripararlo
se sai saldare ti conviene farlo sia all'esterno che all'interno

generalmente dopo il secondo se io vado dal meccanico

perfetto allora farò così! almeno per verificarne l'integrità

 

[°maCHo°]

quando il motore entra in coppia, fa un rumore stile astronave

ma romulana o klingon ? :scratch) :asd)

cmq il flessibile scampanella solo a bassi giri 1000-1500 ...e nei cambi marcia ...e se si sta spezzando lo si sente anche ai bassi, alll'inizio spiffera tipo manicotto bucato ..poi smarmitta con cali di regime alti e poi lo perdi . (non penso sia quello )

mi dedicherei a volano o turbina ...la turbina sferraglia negli alti giri il volano borbotta a colpi e vibra tutta l' auto .

quanti km hanno ?

 

[Cappa]

quando il motore entra in coppia, fa un rumore stile astronave

ma romulana o klingon ? :scratch) :asd)

cmq il flessibile scampanella solo a bassi giri 1000-1500 ...e nei cambi marcia ...e se si sta spezzando lo si sente anche ai bassi, alll'inizio spiffera tipo manicotto bucato ..poi smarmitta con cali di regime alti e poi lo perdi . (non penso sia quello )

mi dedicherei a volano o turbina ...la turbina sferraglia negli alti giri il volano borbotta a colpi e vibra tutta l' auto .

quanti km hanno ?

la turbina è nuova, 25.000km, il volano quando ho cambiato il motore ho visto che era nuovo insieme alla frizione, non credo sia quello, anceh perchà non ha un cuscinetto il volano, non può essere il cuscinetto dello spingidisco ?

Domani rismonto il manicotto ic superiore e vediamo

 

[°maCHo°]

il cuscinetto spingi lo senti anche in altri regimi ...una specie di tintinnio a pedale premuto ..poi ti vibra il pedale.

ma il tuo è un sibilo ? o uno sferragliamento ?

prova tappare con la mano il tromboncino aria ... e vedi se i manicotti implodono spifferano o no .

 

[Cappa]

il cuscinetto spingi lo senti anche in altri regimi ...una specie di tintinnio a pedale premuto ..poi ti vibra il pedale.

ma il tuo è un sibilo ? o uno sferragliamento ?

prova tappare con la mano il tromboncino aria ... e vedi se i manicotti implodono spifferano o no .

no il pedale non vibra, sembra ok, poi quando ho cambiato il motore ho visto che era nuova la frizione e volano quindi hanno pochi km, ho preso la macchina l'anno scorso, avranno rifatto la frizione di recente prima di vendermela, piu che un sibilo è un rumore di sferragliamento come un cuscinetto rotto che fa rumore. Visto che lo fa anche senza cinghia servizi, e anche con questo motore, escludo che il problema sia il motore inteso come parte termica, quindi o è la pompa dell'iniezione, che ho rimesso quella vecchia, oppure è il cambio.. .possibile? però lo fa pure se schiaccio la frizione e accelero

 

[°maCHo°]

pompa ..se parte il cuscinetto fa casino anche al minimo poi .. o aprendo il cofano e accelerando lo senti se li .

Il cambio dicono sempre di non accoppiarlo ad altro motore ..però se te lo faceva anche prima ! :scratch)


boh ! andrebbe sentito sto sferragliamnto sopra i 2500 :scratch)

sicuro sicuro che la turbina sia apposto ? anche palette geometria ? ... presa nuova nuova ?

ma lo sferragliamento è forte percepibile da abitacolo o ovattato basso ? non capisci se piu dx o sx ??

..e te lo fa solo se acceleri quindi in ripresa gas-giri alti ? o anche a regime-velocità costante sopra i2500o 3ooo ecc ???

 

[mic#ele]

..... cmq il flessibile scampanella solo a bassi giri 1000-1500 ...e nei cambi marcia ...e se si sta spezzando lo si sente anche ai bassi, alll'inizio spiffera tipo manicotto bucato ..poi smarmitta con cali di regime alti e poi lo perdi . (non penso sia quello )

hai reso perfettamente l'idea del suono che si ha quando il collettore di scarico si rompe, difficile per scritto, ma "spiffera" è proprio il termine esatto.
Se non spiffera, Cappa, mi sa che il 147 ha qualche cosa d'altro, sarebbe interessante sapere cosa.

 

[°maCHo°]

è capitato anche a me di rompere il flessibile alla flangia prekat ... mi è caduto in avanti e si è accartocciato sotto ......nò spaghetto ! :wall) :wall)

cmq queste sono cose che può verificare subito dando un occhio !


PS: ciao BG :ciao) :ciao)

 

[Cappa]

ma il flessibile farebbe rumore come se accenti l'auto senza marmitta... il mio è buono non è rotto, nonostante abbia un assetto ribassato rigidissimo e mi ha fregato tutti i gommini che tengono la marmitta, lui ancora regge

 

[mic#ele]

ma il flessibile farebbe rumore come se accenti l'auto senza marmitta...

Spiffera? se spiffera.... altrimenti si tratta di altro

 

[°maCHo°]

ma il flessibile farebbe rumore come se accenti l'auto senza marmitta... il mio è buono non è rotto, nonostante abbia un assetto ribassato rigidissimo e mi ha fregato tutti i gommini che tengono la marmitta, lui ancora regge

ma se gratti i gommini figuriamoci la pancia flessibile che è la piu bassa !

 

[Cappa]

ma il flessibile farebbe rumore come se accenti l'auto senza marmitta... il mio è buono non è rotto, nonostante abbia un assetto ribassato rigidissimo e mi ha fregato tutti i gommini che tengono la marmitta, lui ancora regge

ma se gratti i gommini figuriamoci la pancia flessibile che è la piu bassa !

maccheee! mica li gratto.. se grattavo i gommino grattavo anche il sedere!

Si sono fregati percèh essendo dura quando prendi i dossi o le buche, sente di piu il colpo essendo rigida e si sono rotti