ruggine sui dischi

[ico 16V]

Questi sono i dischi della nasona dopo dieci minuti di pioggia, è tutto normale? :sgrat) Daccordo che il sottile strato di ruggine se ne va al primo giro di ruota, ma cosa succede se la sosta dura alcuni giorni (intesi all'aperto)?

 

[miguel147]

non succede nulla, la ruggine appena piove ciccia fuori in un attimo... se ci fai caso la ruggine la trovi anche sulle auto nuove esposte all'aperto durante il giorno e poi chiuse quando piove o quando il conce è chiuso...

magari un esperto può anche darti una spiegazione fisica del perchè accade :asd) io sono troppo ignorante :asd)

 

[75TwinSpark]

io proveniendo dalle moto vi posso solo dire che i dischi in ghisa fanno questo schierzo, mentre quelli in acciaio no.

 

[ico 16V]

E' vero, i dschi delle moto restano sempre lucidi, merito dell'acciaio!
Immagino che tutti i dischi in commercio per la nasona, di qualsiasi marca, siano in ghisa come quelli originali!

 

[lope]

diciamo meglio: quelli della nasona sono in acciaio ad elevata concentrazione di carbonio

così suona bene

(visto che la ghisa altro non è che acciaio con molto carbonio)

 

[lelesch81]

due frenate decise e torna tutto come prima... :asd)

 

[giangirm]

Questi sono i dischi della nasona dopo dieci minuti di pioggia, è tutto normale? :sgrat)

normalissimo, qualche frenatina e vanno via.

 

[little147]

io l'ho notato che succede quando lavo l'auto!
compare un leggero starto di ruggine! :ka)

 

[cn73]

Due frenatine secche ... eto voilà! Sparisce tutto

 

[Sooor147]

due belle sgasatine a 150 kmh-------------poi una frenatona da lasciar giu' i copertoni x 500 metri-------------et voila'..............non trovi piu' nemmeno i disci........anzi,i dischi ovalizzati tornano rotondi eh eh :asd)

 

[cn73]

due belle sgasatine a 150 kmh-------------poi una frenatona da lasciar giu' i copertoni x 500 metri-------------et voila'..............non trovi piu' nemmeno i disci........anzi,i dischi ovalizzati tornano rotondi eh eh :asd)

Da 100 km/h con l'impianto di serie alfa ti fermi in circa 40 m anche meno... come tutti sanno meglio una frenata secca che una lunga e dolce, se parliamo di ovalizzazione...(ovvio non a freddo).

 

[Nicola147JTD]

diciamo meglio: quelli della nasona sono in acciaio ad elevata concentrazione di carbonio

così suona bene

(visto che la ghisa altro non è che acciaio con molto carbonio)

no, la ghisa è la ghisa e l' ACC è un'altra cosa.
per definire un acciaio in questa maniera ci vuole ben altro che una tenore di C inferiori a 2.6% (anche se si supera difficilmente l'1.8) bensì ci sono altri elementi di alligazione quali cromo vanadio cadmio occ.

i dischi delle auto vengono fatti prevalentemente in ghisa perchè ottenuti per preffofusione e poi lavorato.

il fatto è che la ghisa è uno dei pochissimi materiali (forse l'unico per quel compito) che si riesce far colare in modo che non si presentino cricche o soffiature durante la fusione, cosa che sarebbe letale per il disco.

ovviamente per dischi sottili tipo quelli delle moto si puù usare acciaio, magari con un buon tenore di carbonio e qualche elemento di alligazione che ne aumenti la capacità di fusione (piombo in primis se non ricordo male).

ciaoooo