rottura marmitta
- Autore discussione peruzzini
- Data d'inizio
mi pare un po' presto.. ma se fai percorsi molto brevi è possibile.
Se il meccanico ti consiglia la saldatura falla... sono difficili da trovare, ma ci sono artigiani che lo fanno (quando è possibile).
Qualche anno fa, ho fatto saldare una marmitta e sta ancora a posto :tiè). Pagata forse meno di 10 euro
Se il meccanico ti consiglia la saldatura falla... sono difficili da trovare, ma ci sono artigiani che lo fanno (quando è possibile).
Qualche anno fa, ho fatto saldare una marmitta e sta ancora a posto :tiè). Pagata forse meno di 10 euro
La mia GT é 1.9 jtd.
Non sono un esperto, ma credo che la marmitta si sia spezzata nel punto in cui si unisce al catalizzatore.
Ho dovuto percorrere circa 10 km con la marmitta che strisciava a terra prima di arrivare dal meccanico.
La saldatura non costa tanto, mentre il pezzo nuovo (non originale) costa ben 280 euro.
Sarei propenso alla sostituzione perché vorrei evitare il ripetersi di questo inconveniente in autostrada.
Il meccanico mi dice che le marmitte Fiat sono facilmente soggette a questo tipo di rottura.
Non sono un esperto, ma credo che la marmitta si sia spezzata nel punto in cui si unisce al catalizzatore.
Ho dovuto percorrere circa 10 km con la marmitta che strisciava a terra prima di arrivare dal meccanico.
La saldatura non costa tanto, mentre il pezzo nuovo (non originale) costa ben 280 euro.
Sarei propenso alla sostituzione perché vorrei evitare il ripetersi di questo inconveniente in autostrada.
Il meccanico mi dice che le marmitte Fiat sono facilmente soggette a questo tipo di rottura.
:nod) :nod) sulla mia,nonostante i km percorsi,non è mai successo...però ho sentito di alcuni episodi accaduti su gt.Ludutrus":3lcy1s4q ha detto:
@lud:sbaglio o avevi messo le foto,su qualche topic,del pezzo di ferro fatto ad "u" che si avvita alla coppa dell'olio,dove c'è un buco filettato libero,che in caso di rottura evita che la marmitta cada a terra??o mi sbaglio con qualche altro utente??al prossimo tagliando me lo faccio:non evita la rottura del pezzo,ma almeno ci puoi tornare a casa!!!
si si, sono io
mi si è già rotto una volta, saldato e ora a distanza di 2 anni si sta crepando ancora, una di queste settimane lo smonto e lo risaldo per bene
queste sono le foto della mia staffa nel caso riaccada di nuovo durante la marcia, non è una cosa simpatica
la coppa ha 4 fori filettati e infatti in altri modelli fiat è presente una staffa, non so perché sulle alfa sia stata omessa
esempio:
a chi interessasse la staffa Fiat è ordinabile, codice 60610193 prezzo approssimativo 20euro
mi si è già rotto una volta, saldato e ora a distanza di 2 anni si sta crepando ancora, una di queste settimane lo smonto e lo risaldo per bene
queste sono le foto della mia staffa nel caso riaccada di nuovo durante la marcia, non è una cosa simpatica
la coppa ha 4 fori filettati e infatti in altri modelli fiat è presente una staffa, non so perché sulle alfa sia stata omessa
esempio:
a chi interessasse la staffa Fiat è ordinabile, codice 60610193 prezzo approssimativo 20euro
la mia linea di scarico è completamente originale,a 290.000km.solo il flessibile,a bassi regimi,trilla un po'.....ma lo fa da talmente tanto tempo,che ormai è diventata una caratteristica della mia gt!!!comunque,come dice giustamente lud,a meno di difetti,è rarissimo,al giorno d'oggi,e specie sui diesel,cambiare una marmitta!Ludutrus":21y28nmz ha detto:
quella staffa che ho preso io è quella che si usa per fissare i cartelli delle attività o dei musei dentro i centri storicipatrick76":9guj26fm ha detto:
erà già forata, bella spessa e della lunghezza giustafossi in te terrei comunque caro il consiglio di lore
non hai letto la mia faq sul metodo fascette? :scratch)patrick76":9guj26fm ha detto:
ho visto Lud.certo,con 20 euro hai la staffa bella pronta,ma alla fine,per il ruolo che deve svolgere,va benissimo la soluzione da te adottata! :OK)Ludutrus":fj96quwo ha detto:quella staffa che ho preso io è quella che si usa per fissare i cartelli delle attività o dei musei dentro i centri storicipatrick76":fj96quwo ha detto:
fossi in te terrei comunque caro il consiglio di lore
non hai letto la mia faq sul metodo fascette? :scratch)patrick76":fj96quwo ha detto:
per quanto riguarda il trillo,avevo adottato la soluzione delle fascette qualche tempo fa....ne avevo messe 3,abbastanza grandi,ma il trillo non scomparve,quindi mi tenni per me la "mia grande invenzione"!!!! :asd) :asd) poi lessi la tua faq e capii che spostando un po' le fascette,il problema si sarebbe risolto.Il fatto è che in officina di mio padre ho il ponte a bracci,e la gt non è semplicissima da alzare,a causa delle minigonne...ci vuole molta pazienza e accortezza,pena le ammaccature dei lamierati stessi!!!!quindi farò il lavoro al prossimo tagliando dei 300.000km :OK)
beh io sia per fare il lavoro al flessibile, che la staffa e per i cavi del freno a mano ho fatto sempre con crick e cavalletti.. ma sai, io sono ancora giovincello magari te rischi uno strappo :asd) :asd)
per il flessibile uno disse di aver risolto tagliando la retina
per il flessibile uno disse di aver risolto tagliando la retina
quando mi si ruppe il flessibile in marcia non avevo ne cavalletti ne ponti a disposizione,a pochi metri da dove mi ero fermato c'era a lato della strada un piccolo canale in cemento, ci ho messo sopra la macchina mi feci portare del fil di ferro e una pinza e via, sembravo una lucertola me riuscii a riattaccarlo, ci andai avanti una settimana a quella maniera :asd)